在默認情況下，車輛會根據(jù)路況來在前驅(qū)和四驅(qū)進行實時切換；而4WD LOCK開關(guān)的作用只是鎖定四驅(qū)傳動模式。車輛會通過一系列傳感器和控制系統(tǒng)來驅(qū)動中央多片離合器的結(jié)合與斷開。例如像上圖中所示的那樣：自動模式下，在平整的干燥路面行駛時，它只是一輛前驅(qū)車；如果遇到前軸打滑無力拉動車輛時，電腦才通知多片離合器結(jié)合，以近乎50:50的比例進行四輪驅(qū)動。當然，中央多片離合器并不會將前后軸鎖死成一個硬軸，當你拉起4WD LOCK開關(guān)讓車輛始終處于四驅(qū)模式狀態(tài)下，中央多片離合器片輕微的打滑會充當差速器角色，用以應(yīng)對車輛轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的前后轉(zhuǎn)速差。值得一提的是：奇駿的四驅(qū)只能在低于40km/h時才能使用；而指南者能承受超過60km/h的時速。當車輛駛上鐵架頂端時右前輪與左后輪騰空離地，對角車輪開始空轉(zhuǎn)。幾秒鐘后，ABS輪速傳感器感知到了有車輪打滑，制動系統(tǒng)命令電子輔助制動啟動?？ㄣQ以點剎形式進行制動，試圖去努力挽救空轉(zhuǎn)車輪所流失的扭矩。隨著儀表盤上ESP工作指示燈的不停閃爍，車輛慢慢向前蠕動。雖然制動力度并不是很大，同時變速箱也會插手干預(yù)進行自我保護，但最終還是通過了這個難度不是太大的交叉軸考驗。若是再稍稍提高一些難度，恐怕就沒有這般順利了。
煙熏色 回答：2020-01-22 20:28:09
各有千秋。森林人略強于指南者，但要注意指南者的側(cè)重是城市SUV而不是越野，森林人的偏越野。但總體上兩種車輛都偏向城市，并不能真正地在越野角度比拼的。車輛越野性能主要從下述指標上去考察：
1。扭矩和車重；2。最小離地間隙；3。接近角和離去角；4。驅(qū)動形式以及結(jié)構(gòu)；5。涉水深度。指南者的扭矩為220；森林人為198，弱于指南者；指南者最小離地間隙205；森林人為220，強于指南者；指南者接近角在20度；森林人為25度左右，強于指南者；指南者驅(qū)動形式適時四區(qū)，多片離合器；森林人為全時四驅(qū)，粘軸節(jié)離合器，指南者略勝。指南者涉水深度30厘米；森林人50厘米。（注:都沒有正式官方數(shù)據(jù)）森林人強于指南者。從上述數(shù)據(jù)看，動力性方面森林人弱于指南者，但在離地間隙、接近角和離去角，驅(qū)動型式、涉水深度等方面，森林人均略強于指南者。
火箭加速
回答：2020-01-22 20:51:18
作為一款入門級的吉普車型，指南者配有Freedom Drive四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能出眾。偶然在汽車論壇中看到開元研究汽車品牌的數(shù)據(jù)簡報，您可以了解下，個人覺得還是相當準確的。
wangxin330apple
回答：2020-01-22 21:13:39
和CRV等競爭車型的對比結(jié)果：與同樣沒有前后軸輪間差速鎖的CRV（適時四驅(qū)，后軸動力最多得到30%）相比，動力能手動切換到前后各50%鎖定輸出的指南者，越野能力自然非同一般。同樣，與日產(chǎn)奇駿相比，指南者在前后軸動力鎖定分配的能力也要勝出一部分。不過對奇駿來說，其擁有通過剎車系統(tǒng)調(diào)節(jié)動力在左右半軸之間主動分配的能力（其作用類似于輪間差速鎖，不過效果大打折扣），這卻是指南者所不具有的。因此，在特定情況下，指南者和奇駿的越野能力需要區(qū)分對待，不過對于筆者來說，奇駿的越野能力應(yīng)稍稍勝出一小部分。
鈊誌銪你
回答：2020-01-22 21:13:05
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