質(zhì)量肯定沒問題。美國車，美國人大塊頭喜歡激情，所以車當(dāng)然質(zhì)量也不錯

福特車不錯啊，尤其是安全系數(shù)高，價格親民，我身邊的朋友有好多都是購買的他們旗下的車，據(jù)說售后也還不錯。我自己入手的是新?？怂?，1.6風(fēng)尚。最大的感觸是比較省油，操控精準(zhǔn)，動力更不用說，很是充沛。外觀方面，新?？怂沟耐庥^很時尚大氣，適合年輕人。其實最后，你看看?？怂姑總€月的銷量就知道了，這車真真是部好車啊。

其實?？怂乖谕壷械能噥碚f的話應(yīng)該是性價比很高的。特別是操控，真的沒話說，很棒，底盤很扎實，懸掛也很好，前后都是獨立懸掛，運動感非常強。不過內(nèi)飾粗糙了一點，這是事實。其實廠家都對生產(chǎn)成本控制得很死的，誰都想造好車，但是好車貴啊。就像日本車，內(nèi)外都做得很漂亮，但是華而不實，福特就是對操控跟安全方面很實在，但是內(nèi)飾的投入就少了。

質(zhì)量很好啊，特別是做工精致，安全性好
設(shè)計的舒適，而且空間都很大，配置高
無風(fēng)焊接技術(shù)相當(dāng)成熟，一看就很上檔次
車身重，是為了保證安全性的，油耗相應(yīng)的略高也是正常
操控性也很不錯，在美國福特就很有市場，福特技術(shù)有100多年的歷史了
所以很成熟，在我們國家也是銷量相當(dāng)好，特別是嘉年華都是銷量榜的冠軍
我們家也是選擇的這個品牌的車，確實很享受，特別是長途的時候最明顯了

質(zhì)量很好啊，特別是做工精致，安全性好設(shè)計的舒適，而且空間都很大，配置高無風(fēng)焊接技術(shù)相當(dāng)成熟，一看就很上檔次車身重，是為了保證安全性的，油耗相應(yīng)的略高也是正常操控性也很不錯，在美國福特就很有市場，福特技術(shù)有100多年的歷史了所以很成熟，在我們國家也是銷量相當(dāng)好，特別是嘉年華都是銷量榜的冠軍我們家也是選擇的這個品牌的車，確實很享受，特別是長途的時候最明顯了

1.同級別車福特的用料更為扎實，大眾做工細(xì)致一些，福特價錢比大眾便宜；2.質(zhì)量管理體系方面，個人覺得國際品牌相對比較完善了，都有自己完整的供應(yīng)鏈體系。每款車都有不良產(chǎn)品，有時候還得看運氣；美國最耐用的車型統(tǒng)計里面沒有看到大眾，福特上榜的都是大型車，美國本土小型車銷量不好。以現(xiàn)在的制造工藝，正常情況下，品牌車開10年不會有大問題。3.銷量方面國內(nèi)大眾領(lǐng)先，歐洲銷量前三一般是嘉年華、高爾夫、?？怂梗袝r候高爾夫銷量第一，有時候嘉年華，但國內(nèi)嘉年華銷量一般。

性能參數(shù)基本參數(shù)：生產(chǎn)廠商福特汽車公司品牌福特型號(款式)福特多用途面包車生產(chǎn)時間(年式)1999型油耗(L/100km)11.3l/100km（平均）主要尺寸與質(zhì)量：長/寬/高(mm)5103/1910/1666 軸距(mm)3066 發(fā)動機參數(shù)：發(fā)動機型式 V型6缸排量(mL)3.6 最大功率(kw)108/5000 最大扭矩(N.m)233/3200 底盤參數(shù)：變速器型式四速電子自動變速箱帶牽引力控制車身參數(shù)：車門數(shù) 4/7 其他：國內(nèi)參考價格(萬元人民幣)國際參考價格(萬美元)新浪評分標(biāo)準(zhǔn)配置：選裝配置：附加說明：前懸架:麥佛遜懸架帶支柱/下懸臂后懸架:扭桿后軸帶氣壓式液壓避震器轉(zhuǎn)向系統(tǒng):齒輪齒條助力轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng):前碟后鼓式四輪防抱死系統(tǒng)油箱容量:95L 得其所的大燈凱美瑞的前燈不但精致，而且所擁有的科技含量很高：AFS自動轉(zhuǎn)向功能在轉(zhuǎn)向時自動調(diào)節(jié)照射方向和幅度，大大增加了夜間行車轉(zhuǎn)向時的安全系數(shù)；前燈水平自動調(diào)節(jié)(Auto Leveling System)功能可凱美瑞-AFS自動轉(zhuǎn)向HID大燈在后排負(fù)載較重而使車身后部下沉、車身水平形成上仰的傾角時，自動調(diào)節(jié)燈光水平，以保證光線的正常照射角度；自動燈光控制(Automatic )功能，在車輛進(jìn)入隧道或者光線變暗時會自動點亮前燈。這個厲害的前燈組合是凱美瑞除最低價入門版之外所有型號的標(biāo)配，它已成為凱美瑞的“殺手锏”!突破傳統(tǒng)的方向盤凱旋的方向盤堪稱革命性設(shè)計，其最大亮點在于中央有一塊固定不動的區(qū)域，上面不僅集成了音響、巡航、行車電腦、娛樂通訊等多項功能控制按鍵，使駕駛者可以進(jìn)行多項功能操作；而且也使內(nèi)置其凱旋-中央固定集控式方向盤中的安全氣囊的形狀不再局限為圓形，而是長方形，能提供更大面積的安全保護(hù)效果。固定區(qū)域的中央是碩大的雪鐵龍“雙箭頭”標(biāo)志，上方還有一小塊顯示屏，燈光信號全部集中在此。轉(zhuǎn)動方向盤的時候，只有盤環(huán)與左右兩條盤輻可以轉(zhuǎn)動，中央固定不動，“雙箭頭”標(biāo)志永遠(yuǎn)指向最上方。這樣的方向盤，實在是集中了設(shè)計、功能、實際和“酷”于一身！三人同享的后座早在上代思域上，本田就已經(jīng)實現(xiàn)了后座全平地臺這個大膽構(gòu)想，新思域繼續(xù)保持了這個優(yōu)點。傳統(tǒng)轎車的后座中軸線上都會突起一個鼓包，里面容納了縱向穿過車體的排氣管、傳動軸和各種電線管 CIVIC-后座全平地臺道。要消除這個鼓包，就必須對整個車底的布局進(jìn)行重新安排，特別需要考慮車身梁柱、后懸掛、排氣管的布置。全平地臺的好處顯而易見，后座中央的乘客腿部舒適性得到了極大的改善，從兩側(cè)上下車也更加方便。需要一提的是，后驅(qū)