車輛在設(shè)計(jì)制造時(shí)會(huì)在技術(shù)上和配件質(zhì)量上產(chǎn)生缺陷，對(duì)汽車行駛過(guò)程中會(huì)帶來(lái)不安全因素。汽車制造廠發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后實(shí)施召回制度。汽車召回只是對(duì)汽車相應(yīng)部位有缺陷的配件或是電腦程序進(jìn)行更換，修改等作業(yè)。但是沒有規(guī)定對(duì)車子所有者進(jìn)行賠償。當(dāng)然，有特殊規(guī)定或是因產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致人身安全受到傷害的除外。

去4S店的費(fèi)用不給報(bào)銷。在4S店修車或者保養(yǎng)期間，如果中途離開，可以報(bào)銷單程不超過(guò)30元的出租車費(fèi)。但這個(gè)不是硬性規(guī)定，要看你那個(gè)4S店有沒有這個(gè)服務(wù)。

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車輛召回不等于退貨賠償待遇仍低于歐美，只給免費(fèi)維修。汽車召回(RECALL)，就是投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。

汽車召回不是這么簡(jiǎn)單的事情的，被宣布召回的汽車一般都存在某個(gè)部件質(zhì)量上的缺陷．
從德國(guó)奧迪總部到中國(guó)出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁(Johannes Thammer)先生，走馬上任后的第一件工作是面對(duì)一次規(guī)模龐大的奧迪召回事件。一汽-大眾決定從2008年5月30日起，召回自2001年1月至2006年10月間生產(chǎn)的部分奧迪A4、A6/A6L轎車，涉及召回的車輛為178731輛。汽車被召回的主要程序是：1：車主投訴2：專家初步判斷3：通知制造商4：若制造商不承認(rèn)需要召回5：提交相關(guān)證明6：專家審查材料7：專家審核完材料送交質(zhì)檢總局8質(zhì)檢總局指令其召回缺陷汽車9制造商通知經(jīng)銷商召回汽車10經(jīng)銷商通知車主