哦個人認(rèn)為他不怎么高！名字就沒一點帶性的意識！

適合家用。價格方面因不同區(qū)域，會有不同的售價區(qū)間。具體詳情請見：

逸首先在價格上有大幅調(diào)整，使其價格極具沖擊力；在配備、技術(shù)含量及性價比上相比于其他主流車型，優(yōu)勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間，比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市，也能為駕乘提供最佳舒適度；軒逸所保留的最新一代CVT無級變速系統(tǒng)技術(shù)所帶來的加速平順性也是傳統(tǒng)自動變速器無法達到的；全面的增配升級是現(xiàn)有主流中級車所不具備的。價格：14.18-20.48 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4610/1700/1510mm 排量：1598-1997 cc 原產(chǎn)地：亞洲所屬：日產(chǎn)軒逸理論油耗：6.1 升/百公里優(yōu)點：增配的同時價格大幅下調(diào)，性價比更高優(yōu)點：1.安靜發(fā)動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。2.舒適后排空間很大，很舒適，適合家用。3.省油這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。這車城市里堵車開甚至比其他車更費油，但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比，還是比較厚道的。4.發(fā)動機轉(zhuǎn)速反正我從來都沒有超過2000轉(zhuǎn)的，這和平時駕駛習(xí)慣有關(guān)，因為我從不急加油，我在100-110時速時候，也只是1800轉(zhuǎn)多一點。但有說這容易造成發(fā)動機積碳，具體不是很清楚。5.造型有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，這車7，8年內(nèi)，外形應(yīng)該不會落款。6.三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)這確實是個好東西，我倒車的時候幾乎都不看后面，都是直接看顯示屏的。不過有一次側(cè)面沒看見，差點撞到自行車。7.音響效果很好 8.座椅這座椅幾乎很沙發(fā)的等級一般了。9.小幅度的轉(zhuǎn)動方向盤，車子方向幾乎不跑動，這對有著喜歡亂動方向盤的不良習(xí)慣的我來說，的確是很大的優(yōu)點。10.開車的時候，幾乎感覺不到加速，完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位，即使放滿滿一杯水在上面，在加速時，水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對于其他自動擋的車強很多，但比手動擋稍差是肯定的。缺點也是有的，而且還不少。缺點：1.不能自動升降車窗這還是比較嚴(yán)重的，17萬的車，連這功能都沒有。就連最高配的版本也沒有。不但如此，而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶，很不方便，每次下車的時候，還要先把窗戶先關(guān)起來在熄火，或者先熄火，再調(diào)成3擋然后再升降窗子。這樣車子檔次就顯得稍稍低一點了.我朋友的比亞迪F3，他一下車，鑰匙一按就自動關(guān)窗戶了，而我的車卻沒有，哎，尷尬.2.懸掛太軟，腳剎式手剎車轉(zhuǎn)向的時候，側(cè)傾明顯，這其實也不能算缺點，因為懸掛軟，平時乘坐的時候比較舒適。腳剎式手剎其實也不是缺點，甚至是它

操控上，軒逸的方向很輕，但速度越高，方向越重。軒逸舒適性好，一部分得意于懸掛軟，所以造成極速轉(zhuǎn)彎時，有明顯的側(cè)傾。安全分主動安全與被動安全，軒逸的安全帶可以上下調(diào)節(jié)，適合自己的身高。安全氣囊2個，可潰式轉(zhuǎn)向柱、各種剎車輔助系統(tǒng)和緩沖座椅頭靠，主動安全就這些。車身結(jié)構(gòu)是說是采用吸能緩沖式，真實安全系數(shù)多少，我沒有在軒逸上親身經(jīng)歷過，所以不知道。你可查看一下C-NCAP的碰撞實驗的分做參考。總結(jié)，安全最最主要的還是在個人，寶馬奔馳車禍，支離破碎的多的很，安全駕駛最重要。質(zhì)量還是不錯的，不管是“心臟”還是內(nèi)飾、外部都做工精細(xì)。毛病少。軒逸的隔音效果很不錯（質(zhì)量與車皮厚度無關(guān)）

要拿軒逸1.6手動和卡羅拉1.6手動的比較的話,我個人覺得從動力和操控上來講,我覺得卡羅拉比軒逸要好.原因是軒逸的軸距長,而且車身要高一點,加上軒逸這車本身的操控就很一般,所以開起來的感覺是沒有卡羅拉來的好.油耗方面兩車都差不多,保養(yǎng)的話卡羅拉要稍微貴一點點.
但是軒逸的空間是個賣點,乘坐非常舒適,這點我不得不提一下.
軒逸2.0CVT的車要比卡羅拉1.8的要強一些!