奔馳質(zhì)量好

最滿意的一點(diǎn)“外觀，像一只年輕的獵豹，獨(dú)特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當(dāng)發(fā)現(xiàn)獵物時(shí)可一躍而上。內(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗(yàn)。最不滿意的一點(diǎn)“1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響，安靜的環(huán)境下只要給油，就可以聽到很明顯的噠噠噠噠噠的聲音，讓人特別不舒服，不像奔馳這個(gè)品牌以往處理細(xì)節(jié)的方式。2、中控異響，發(fā)車之后，中控總會傳出幾聲嘶嘶的電流聲。3、車窗異響，在過坑洼的時(shí)候車窗有異響。4、座椅漏油，這個(gè)是最近新出現(xiàn)的情況，普遍以北方零下十度左右時(shí)出現(xiàn)的問題，北方車主普遍反應(yīng)這問題嚴(yán)重。4、無后視鏡折疊，這個(gè)真心可以有，可是它偏沒有。5、車雨刮器部分做的差強(qiáng)人意，這個(gè)細(xì)節(jié)也太不到位了。之前還沒這么深的體會，今天噴了下水刮了兩下之后，車窗上部幾滴水就滑了下來，然后還要再刮幾下，才沒水，然后車窗兩側(cè)也全都是積攢的水滴，風(fēng)稍微一吹干就特別的臟。我的小凱越同樣是在市區(qū)內(nèi)跑，都不至于這樣。細(xì)節(jié)阿細(xì)節(jié)，精彩往往就在于細(xì)節(jié)?？臻g“對于一個(gè)不足180的南方漢子來說，還是很滿意。前排空間不錯(cuò)，能給人一種舒適的包圍感。尾箱也夠大，唯獨(dú)后排座椅略微稍短，不太適合長途乘坐，否則會很“辛苦”。動(dòng)力“日常家用車，市區(qū)用E經(jīng)濟(jì)和C舒適模式，動(dòng)力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動(dòng)力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現(xiàn)出來。不跑高速的話，C模式已經(jīng)完全能滿足需求。但是也還是有個(gè)問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強(qiáng)烈，這也不該是奔馳品牌應(yīng)該出現(xiàn)的問題。堵車時(shí)，使用E經(jīng)濟(jì)模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時(shí)刻還提心吊膽。操控“還不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、11米的轉(zhuǎn)彎半徑。方向盤略微偏重、懸掛偏硬，過坑的時(shí)候并沒有宣傳的那么舒適。但都還在可接受范圍之內(nèi)。油耗“用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒適模式大約在9.2左右，用運(yùn)動(dòng)模式S、S+模式約在7個(gè)油左右。重新復(fù)位之后、綜合油耗在9.6左右。但是才1000公里，還未出磨合期，往后應(yīng)該會更低。舒適性“座椅舒適度不錯(cuò)，有腰部支撐，長時(shí)間駕駛疲勞感不會感覺太累。車身隔音效果也不錯(cuò)，噪聲比較小，無太明顯感覺。但是懸掛偏硬，過坑洼路面時(shí)，舒適度略微降低。外觀“外觀個(gè)人還是特別滿意。畢竟一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人審美的角度有所區(qū)別。大標(biāo)運(yùn)動(dòng)版，大氣而不失沉穩(wěn)，彪悍的前臉，中網(wǎng)加AMG運(yùn)動(dòng)包圍，這點(diǎn)讓30多萬的車立即變的驚艷起來。內(nèi)飾“全

優(yōu)點(diǎn)：大氣時(shí)尚，太帥了，特別喜歡白色的車，空間也很大
缺點(diǎn)：木有座椅記憶挺不方便的，這車不止我一個(gè)人開，老是要調(diào)
外觀：外觀絕對很漂亮，那帥氣沒法說，大大的前臉和大大的車標(biāo)很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，用料高檔，做工精細(xì)，一看就是很有檔次
空間：空間不錯(cuò)，不是很大，但是夠用了
配置：配置不是很好，跟同級別的車比起來沒有優(yōu)勢，但也可以接受
動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)的，2.0T完全可以滿足使用要求
越野：操控一流，開起來得心應(yīng)手
油耗：油耗也比較滿意，一直都在市區(qū)跑，才9個(gè)油
舒適：舒適度非常好，座椅都挺舒服的，隔音也很好

怎么會丟人呢，自己開自己的車，又不是開給別人看的，況且又不是奔馳里最低端的。

這款車總體來說還是不錯(cuò)的，屬于新款的SUV車型，配置豐富，質(zhì)量也很穩(wěn)定可靠，值得購買，請采納