每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣,油耗也不一樣的。盡量做到:
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎,有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。不要"熱身"過(guò)度。汽車(chē)沒(méi)動(dòng)時(shí),不要開(kāi)動(dòng)引擎。2、不要猛踩油門(mén)來(lái)加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車(chē)后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。3、無(wú)級(jí)變速的車(chē)起步、行駛中,引擎轉(zhuǎn)速1800-2100轉(zhuǎn)時(shí)注意緩抬油門(mén),這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔,同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200-400轉(zhuǎn),從而降低油耗。
卡羅拉 1.6 的低配我感覺(jué)不怎么樣。1.8 的中高配我感覺(jué)內(nèi)飾方面還是挺好的,儀表盤(pán)挺漂亮的,油耗比較理想。性價(jià)比一般,安全性和質(zhì)量一般。
那是不可能地。追問(wèn):卡羅拉是日本進(jìn)口汽車(chē),比皇冠還要?;卮穑耗愀野堰@話再說(shuō)一遍不??锤绮蛔崮?。
說(shuō)實(shí)話,卡羅拉不算省油,那么輕的車(chē)身自重以及1.8的排量,卻有著0.31的風(fēng)阻系數(shù)跑起來(lái)還真不算省油的
我就是開(kāi)的卡羅拉,質(zhì)量很好如果你的車(chē)技過(guò)關(guān),不用去維修站的;還比較省油,個(gè)頭和樣子也都不錯(cuò);據(jù)說(shuō)新出的是無(wú)級(jí)變速的,加速感比較好~
開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)的。最好就是按照那個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速開(kāi)車(chē)。
以豐田卡羅拉1.8MTGL-i為例
廠家指導(dǎo)價(jià):14.48萬(wàn)元
理論油耗:7.4升/百公里
實(shí)際油耗:8.36升/百公里
中庸是中庸了點(diǎn),不過(guò)這一代卡羅拉最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的更新??_拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī),搭載的是一臺(tái)全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在車(chē)主的實(shí)際使用過(guò)程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內(nèi),只是在個(gè)別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績(jī)。再看看卡羅拉1。3噸的車(chē)重,配合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),似乎能為其省油找到點(diǎn)原因??_拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變?cè)谟诓捎昧穗pVVT-i設(shè)計(jì),在進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)。這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下,隨時(shí)調(diào)整對(duì)氣門(mén)的控制,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升,實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW/6000rpm,最大扭矩也達(dá)到了175N·m/4400rpm。
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