比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,操控度,安全,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量都是同價(jià)格車(chē)型不能比的，保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)高些

新帕薩特B6擁有幾乎和豪華車(chē)相當(dāng)?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當(dāng)?shù)脑黾?長(zhǎng)4.77米,寬1.82米,高1.47米,分別比前一代帕薩特車(chē)型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達(dá)到2.71米,也比前款長(zhǎng)了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車(chē)身剛度比它的前任車(chē)型足足高出57%。

全新帕薩特源自大眾PQ46平臺(tái)，搭載1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能出色，渦輪介入后加速非常迅速，配備的DSG雙離合變速箱也要比普通AT自動(dòng)變速箱換擋迅速、平順性高。君越好，首先它和前輩舊君威一樣，車(chē)子中檔，但是安全配置是高檔的，的確，它是相比較某些同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是費(fèi)油，但是費(fèi)油量不大，因?yàn)樗拇罅憾技訌?qiáng)了。

帕薩特上200 so easy。對(duì)比方面，君威完敗。動(dòng)力方面（除非你買(mǎi)2.0T車(chē)型）
舒適方面，看看尺寸吧，僅軸距相差近100mm，還有君威是運(yùn)動(dòng)型的
操控方面，君威運(yùn)動(dòng)，很不錯(cuò)，但大眾車(chē)的調(diào)校有口皆碑
安全方面，基本差不多
空間方面，同舒適進(jìn)行比較
質(zhì)量方面，都很不錯(cuò)，但我更傾向大眾的做工

很不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)帕薩特B7的外觀尺寸長(zhǎng)達(dá)到了4769mm，寬度也達(dá)到了1820mm，而軸距則同現(xiàn)款車(chē)型保持不變，依舊是2709mm，這個(gè)尺寸會(huì)讓人大失所望，因?yàn)橥F(xiàn)款車(chē)型幾乎沒(méi)有變化，長(zhǎng)度稍稍增加了4mm，因此內(nèi)部空間感并沒(méi)有變化。帕薩特B7的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車(chē)燈，穩(wěn)重的造型符合其商務(wù)特質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)來(lái)看，同樣引入了此前高爾夫六的那種簡(jiǎn)約風(fēng)格，木紋裝飾已經(jīng)沒(méi)有了，塑料的裝飾替代了顯得太老氣的木紋裝飾。儀表盤(pán)的變化不大，但是氣氛燈改成了藍(lán)色，給人一種靜謐的感覺(jué)。動(dòng)力設(shè)計(jì)帕薩特B7在動(dòng)力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為標(biāo)配，112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.6 V6發(fā)動(dòng)機(jī)都是可以選擇的版本。6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)以外的車(chē)型，都對(duì)應(yīng)了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低。帕薩特B7同樣成為同級(jí)技術(shù)配置的標(biāo)桿車(chē)型，產(chǎn)品搭載了城市自動(dòng)制動(dòng)功能（在城市通行速度不高于30公里/小時(shí)的時(shí)候啟動(dòng)），在遇到有危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，自動(dòng)會(huì)介入剎車(chē)系統(tǒng)，從而降低或者避免事故；車(chē)型同樣具備疲勞駕駛檢測(cè)功能，可以隨時(shí)提醒駕駛員。自動(dòng)燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離警告；后方車(chē)輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車(chē)輔助系統(tǒng)、限速標(biāo)志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置

發(fā)展歷史第一代帕薩特:Dasher(1973-1980年)
1973年,第一代帕薩特:Dasher誕生,代替了原來(lái)1600系列登陸北美地區(qū)。當(dāng)時(shí)最高端的車(chē)型稱為帕薩特TS,搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),采用前驅(qū)方式。0-100公里/小時(shí)只需12秒,最高時(shí)速可達(dá)169公里/小時(shí),4.55升油可行駛38公里,在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)座進(jìn)行了強(qiáng)化,使之能夠使用無(wú)鉛汽油燃料。帕薩特B2.Quantum/Santana
1980年,第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代車(chē)型更長(zhǎng),更寬,而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,包括1.6升柴油機(jī),1.3升與1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),以及頂級(jí)的115匹馬力的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó),上海大眾生產(chǎn)的桑塔納為人所熟知。帕薩特B3
1988年,大眾公司向全球推出了第三代帕薩特。沒(méi)有前進(jìn)氣格柵成為其外觀上最顯著的特點(diǎn)。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),具有134匹馬力,扭矩180牛米,0-100公里/小時(shí)需要近10秒的時(shí)間,最高時(shí)速可達(dá)201公里/小時(shí)。B3雖然有些獨(dú)特的配置,比如后排座椅可調(diào)節(jié)的,但是與日本和美國(guó)的對(duì)手比起來(lái),銷量還是差強(qiáng)人意。1991年,大眾第一款裝配vr6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時(shí)間里從0加速到100公里/小時(shí)。1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎(chǔ)的桑塔納2000,還有上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上研發(fā)的桑塔納3000
帕薩特B4
1995年,大眾公司對(duì)帕薩特進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),推出了帕薩特B4系列車(chē)型。標(biāo)準(zhǔn)配置包括了2.0升8氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動(dòng)機(jī)。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一個(gè)讓人驚喜的是,B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復(fù)了運(yùn)動(dòng)感的前進(jìn)氣格柵。B4的標(biāo)準(zhǔn)配置包括:電動(dòng)窗,鎖止機(jī)構(gòu),加熱后視鏡,FM/AM卡帶機(jī),8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。帕薩特B5
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。很快大眾公司又推出了匹配V6 30氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺(tái)技術(shù),甚至發(fā)動(dòng)機(jī)也與奧迪共用的1.8t I4 和V6 30V的機(jī)型。前懸掛采用多連桿方式,后懸掛則使用扭力梁,有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊,側(cè)氣囊,ABS,電子差速鎖,電動(dòng)車(chē)窗,電加熱后視鏡,FM/AM卡帶機(jī),8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。電動(dòng)天窗,電加熱座椅,5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨(dú)有的4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的GLX款和GLS V6款車(chē)型中采用。1999年,大眾公司推出了紅藍(lán)背景燈儀表盤(pán)的帕薩特,使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速變速器,動(dòng)力強(qiáng)勁,最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。藉由帕薩特