技術(shù)和工藝?yán)吓f，但是成熟，性能穩(wěn)定

技術(shù)和工藝?yán)吓f，但是成熟，性能穩(wěn)定最后祝你找工作順利，工作順心，生活開(kāi)心—覺(jué)得好就請(qǐng)點(diǎn)采納答案把，給個(gè)好評(píng)，祝愿你生活更美好—

這是上海大眾出的車(chē)！分為1.4L 和1.6L百公里在等速情況下大約是7個(gè)到8個(gè)油之間！從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)到是挺省油的！嗓音也不很大！動(dòng)力也挺好的！惟一的不足就是維修費(fèi)用要高一些！不過(guò)此車(chē)在通常情況下是不會(huì)出現(xiàn)特大的問(wèn)題！總體來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)一款車(chē)！POLO汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，更換為16V的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動(dòng)力性方面有了很好的表現(xiàn)，這車(chē)更野了，油門(mén)不錯(cuò)，城市道路內(nèi)紅燈變綠燈保證你能沖在第一線(xiàn)，1.4的據(jù)說(shuō)可能開(kāi)空調(diào)會(huì)很肉，但是我沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，所以不做評(píng)論，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接到達(dá)了歐4標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)也是很重要的，在越來(lái)越注重環(huán)保的今天，一個(gè)達(dá)標(biāo)排放的車(chē)在很多場(chǎng)合可以暢行無(wú)阻
2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動(dòng)檔也可以享受駕駛的樂(lè)趣，這個(gè)應(yīng)用于保時(shí)捷這種跑車(chē)的技術(shù)應(yīng)用到POLO內(nèi)可以說(shuō)是非常大的一個(gè)提升，自動(dòng)檔部分過(guò)渡非常平順，估計(jì)出了本田的無(wú)級(jí)變速技術(shù)，基本是沒(méi)有可以超越的了，在上下坡可以切換手動(dòng)部分做牽引力控制，使自己對(duì)車(chē)能保證掌控，另外，MT的車(chē)有一個(gè)特色，就是在踩了剎車(chē)可以任意掛任何一個(gè)低檔位，這也許是別的車(chē)無(wú)法達(dá)到的，這可以很快地控制住速度
3、剎車(chē)系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，后輪更改為鼓剎后，并沒(méi)有出現(xiàn)剎車(chē)不足的現(xiàn)象，140的時(shí)速，悶住剎車(chē)，車(chē)還是可以穩(wěn)穩(wěn)的停住的
4、助力轉(zhuǎn)向，依然不錯(cuò)，反正作為我一個(gè)男人一個(gè)手把方向盤(pán)在城市內(nèi)是完全夠用的
5、油耗，POLO的出現(xiàn)可以告訴日本車(chē)，不僅僅是日本車(chē)省油，我以我個(gè)人的數(shù)據(jù)平均8個(gè)油1.6排量，并且是自動(dòng)檔，可以說(shuō)是很低的數(shù)字，更有朋友平均6個(gè)左右的油耗
6、安全性，鋼板什么的就不說(shuō)了，小鋼炮的外號(hào)一如既往地堅(jiān)固，在我?guī)状蔚氖鹿十?dāng)中，第一次是被PASSAT倒車(chē)側(cè)撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車(chē)上造成對(duì)方車(chē)燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當(dāng)然我不是推薦去做碰撞來(lái)驗(yàn)證，只是說(shuō)明POLO的堅(jiān)固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，并且踏板傳動(dòng)會(huì)斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車(chē)很安全了，不過(guò)，還是安全駕駛最好
7、技術(shù)角度上，POLO有電子制動(dòng)力分配，彎道控制制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制，估計(jì)如果是個(gè)新人，開(kāi)這個(gè)車(chē)還是很易控制的，當(dāng)然，還有倒車(chē)?yán)走_(dá)，輔助倒車(chē)上更能避免一些問(wèn)題了，電子油門(mén)相比傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)更靈敏，你想怎么控制，還是很容易達(dá)的
8、人性化，也許你是個(gè)忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，PO

國(guó)產(chǎn)POLO發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款，分別為1.4排量和1.6排量的
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 1.4l BCC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 1.6L SR
POLO1.6升最大功率和扭矩分別為74kw/6000rpm和145Nm/3800rpm，功率與扭矩加大最明顯的效果是低轉(zhuǎn)加速效果提升，而且非常順暢。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用2氣門(mén)設(shè)計(jì)，而1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)則是4氣門(mén)設(shè)計(jì)。從原理上來(lái)講，由于多了一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率更高一些，多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)體現(xiàn)出比2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)更高的效率，提速效果當(dāng)然也更明顯。POLO1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的的源流并非歐洲，而與巴西款有著相同的功率和扭矩。POLO的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為中國(guó)獨(dú)有，由上海大眾生產(chǎn)。它的每缸2氣門(mén)在進(jìn)、排氣效率上不如1.4升的單缸4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。從技術(shù)上說(shuō)，POLO1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)比1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，這是令很多購(gòu)車(chē)者選擇1.4POLO的原因。不過(guò)小編認(rèn)為在高轉(zhuǎn)速時(shí)1.4發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)固然要超過(guò)超過(guò)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2000rpm左右低轉(zhuǎn)時(shí)，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的力量輸出情況明顯不如1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比1.4升略大，和1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的聲音相比，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶一些。