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福特的ECOBOOST發(fā)動機屢次入圍沃德十佳發(fā)動機，特別是福特嘉年華和?？怂沟腅COBOOST 1.0T，這種發(fā)動機有著低能耗，高功率的特點，尤其是三缸發(fā)動機

1.0T的三缸發(fā)動機，技術(shù)先進，油耗低，動力夠用！但是震動大些

我上周新提的1.0T，比1.6的動力強，60-100邁提速很快，推背感強，而且1.0t的發(fā)動多次獲得全球十佳發(fā)動機，相信應該不會差，油耗方面，新提的車油耗不穩(wěn)定，個人開車習慣比較猛，呵呵了，百公里達到7個左右，如果是上班代步，郊游，跑城市公路，個人覺得夠用了

這個問題其實很復雜也很簡單，看你怎么理解。1.0T全新福克斯的網(wǎng)上網(wǎng)友的平均油耗是7個多，很多小白就要說了：“7個多油，很多這個級別的車都在5-6個油，福克斯看來挺費油的哦”但是這個油耗如果與動力不怎么樣的日系車相比，那是有點高了，但是如果你還想要動力，還要油耗低的話，1.0T的7個油算是很低的了。

這款發(fā)動同來頭不小。福特Ecoboost 1.0T發(fā)動機自2011年法蘭克福車展亮相以來，便拿獎拿到手軟。算上這次奪獎，它應該已經(jīng)是第四次奪魁。這款作為三缸發(fā)動機經(jīng)典，一直深受評委喜歡。看來它有自己的殺手锏。這款發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時三大技術(shù)，這款發(fā)動機數(shù)據(jù)方面完爆主流的1.6L自然吸氣引擎，扭矩更是超出了傳統(tǒng)的2.0L引擎一大截。它可以爆發(fā)出92kW（125Ps）的最大功率和170Nm的最大扭矩，最大特點對渦輪遲滯的處理非常到位，可在1300-4500rpm的寬廣范圍內(nèi)不間斷地輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時三大技術(shù)，這款發(fā)動機數(shù)據(jù)方面完爆主流的1.6L自然吸氣引擎，扭矩更是超出了傳統(tǒng)的2.0L引擎一大截。它可以爆發(fā)出92kW（125Ps）的最大功率和170Nm的最大扭矩，最大特點對渦輪遲滯的處理非常到位，可在1300-4500rpm的寬廣范圍內(nèi)不間斷地輸出最大扭矩。目前在國內(nèi)它主要搭載在長安福特的車型上，比如現(xiàn)款嘉年華、?？怂购鸵聿Ｏ啾仍谕M競爭對手，福特Ecoboost1.0T對于渦輪遲滯和車身的抖動處理更好，而且燃油經(jīng)濟性也十分突出。

一般看起來動力數(shù)據(jù)不錯實際開起來 3缸車頓挫嚴重而且不穩(wěn)建議你去4S實際試駕下就知道了

那要看和誰比了，和?？怂?.5T相比的話動力和配置還是差了點兒。但是如果和同級別車型的1.6L自然吸氣車型相比不管是動力還是燃油經(jīng)濟性都還是有一定優(yōu)勢的。畢竟是渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)力早而快，城市駕駛特別輕快。除此之外福特的Ecoboost 發(fā)動機還具有Overboost超增壓模式，能夠把扭矩拉到200牛米，高速超車都不是事兒