最新發(fā)動機可靠穩(wěn)定用15年沒問題。

我開了瑞鈉8萬6千公里，沒遇到過問題，只不過馬上限韓今了，不知道什么政策

動力方面，海外版車型搭載了2.0L GDI發(fā)動機，可輸出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自動變速箱。而國內(nèi)版本還將沿用現(xiàn)款的1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動機，并搭配6速手動或6速自動變速箱。

雖然我對韓國車也沒有什么好感，但是不得不承認(rèn)他們的進步是非常顯著地。我周圍有很多朋友開現(xiàn)代的伊蘭特，發(fā)動機基本上沒有問題。郎動的1.6用的是伊蘭特悅動的發(fā)動機，相信也一樣。1.8Nu雖然是新的發(fā)動機，但是Nu系列在美國和歐洲已經(jīng)用了很久了，估計也成熟了?？傊F(xiàn)代的發(fā)動機還算耐用，也比較省油。沒有太大有點也沒有太大的缺點。不過確實建議你也考慮一下國產(chǎn)的同級別的車吧，比如帝豪EC7、廣汽傳祺、榮威350…

朗動1.6發(fā)動機，6300轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)最大功率93.8個千瓦，在緊湊型轎車中，功率算最大的了（朗逸1.6自然吸氣的才77個KW，科魯茲86個KW）。而且還帶雙CVVT技術(shù)，連續(xù)可變進排氣門機構(gòu)。缸體的材料是全鋁制作的，散熱性能更好。VIS可變進氣歧管，可根據(jù)工作情況調(diào)整進氣量。固定發(fā)動機的液壓螺栓在汽車發(fā)生正面碰撞的時候，會使發(fā)動機下沉，防止碰撞使發(fā)動機沖進駕駛室，保護車內(nèi)乘員的安全。朗動的發(fā)動機大概就這樣了，你想詳細(xì)了解的話可以私聊我。

現(xiàn)代他弟起亞獨立研發(fā)的NU發(fā)動機低速輕快有勁高速乏力燃油經(jīng)濟時間太短毛病多不多還不清楚