昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)型號LTG 通用上海金橋基地生產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小，是2013年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，之前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是凱迪拉克專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，只配置凱迪拉克各個(gè)車型，包括CTS ATS等。昂科威是國內(nèi)第一款配置LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的別克品牌車型。

5T動(dòng)力偏小，變速箱確實(shí)笨了點(diǎn)車不錯(cuò)，1

用車已經(jīng)一年半了，從一開始這車就伴隨著頓挫，非常明顯，雖然買車前就了解到昂科威有這毛病，但被昂科威的內(nèi)飾和小排量吸引，加之以前自己也是小白，對頓挫沒什么概念，這下可領(lǐng)教了，對我來說不可忍受。就變速器來說確實(shí)不如日系車。對于網(wǎng)上熱炒的短軸，個(gè)人覺得是小概率事件，但畢竟有這方面的隱患，用車時(shí)還需小心。值得稱道的是昂科威靜音做的不錯(cuò)，這在高速上就可體驗(yàn)到，總的來說能打80分。

您好，很高興回答您的問題，別克昂科威在合資品牌SUV里面質(zhì)量還算不錯(cuò)的，說不上多么好也說不上太差，您可以去網(wǎng)上昂科威論壇看看里面的車主對于這款車的質(zhì)量評價(jià)，畢竟他們都是這車的車主，評價(jià)更客觀一些。

您好，很高興為您解答問題?？仆?jīng)過多年的開發(fā)和研制，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等各方面都是經(jīng)得起考驗(yàn)的，
有顧慮可以理解，但沒必要過分擔(dān)心吧
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希望我的回答對您有所幫助，希望能采納。O(∩_∩)O~

月28日，別克昂科威于成都車展前夜迎來了盛大而隆重的首發(fā)儀式。雖然別克品牌此前已經(jīng)向中國市場先后投放了昂科雷和昂科拉，但分別歸屬全尺寸和小型SUV的定位卻使其在最主流且競爭最為激烈的中間領(lǐng)域?qū)嶋H上處于空白，于是瞄準(zhǔn)這一市場而生的昂科威對于別克品牌而言顯然有著更為深遠(yuǎn)的意義。外形延續(xù)家族傳統(tǒng)，內(nèi)飾主打優(yōu)雅風(fēng)格
別克昂科威
與剛剛上市的全新科魯茲一樣，昂科威也是出自通用最新的D2XX/D2UX柔性模塊化平臺（具體代號為D2UB），然而不同之處在于，昂科威并沒有如同換代科魯茲那般擁有一個(gè)顛覆性的全新面孔，從它身上依然能夠清晰看出典型的別克家族式特征。前臉方面，經(jīng)典的直瀑式盾形中央進(jìn)氣格柵不僅具備極高的品牌辨識度，而且更有智能降阻功能，可在水溫低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉格柵以達(dá)到減小風(fēng)阻的效果。展翼式大燈在透鏡和LED顆粒的映襯下卓顯犀利，內(nèi)藏的AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及HBA智能遠(yuǎn)光燈功能為夜間行車增添了一份安全。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)的鍍鉻舷窗則早已成為別克多款車型的共有特性。別克昂科威
車身側(cè)面，雙腰線為車身側(cè)面塑造出強(qiáng)烈立體感，19寸車輪使得整車氣勢得到進(jìn)一步強(qiáng)化。來到車尾，由多顆LED光源組成為尾燈圓潤飽滿，別克車標(biāo)恰到好處地與鍍鉻橫條融為一體，并與兩側(cè)尾燈形成良好結(jié)合；底部采用雙邊雙出式鍍鉻排氣尾管，顯露出運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。別克昂科威內(nèi)飾
如果說外觀還有些似曾相識的話，那么內(nèi)飾則會(huì)給人煥然一新的感覺。相比昂科拉的小資以及昂科雷的深沉，處于這兩者之間的昂科威顯得更加注重時(shí)尚與質(zhì)感的結(jié)合。中控臺大膽采用了非對稱式的造型，略微傾向駕駛員的中控臺也更加符合人機(jī)工程學(xué)。上黑下棕的色彩搭配頗具豪華氛圍，大面積大理石紋面板與精致鍍鉻亮條的有機(jī)結(jié)合很好地提升了內(nèi)飾質(zhì)感，再輔以優(yōu)雅的冰藍(lán)色氛圍燈烘托，顯得頗為優(yōu)雅。