你試駕了就知道，駕駛感非常好

與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較，寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進(jìn)氣格柵以及透鏡前大燈，同時(shí)高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時(shí)尚感，更具家族化的前臉很容易就讓人聯(lián)想到630，看得出來(lái)作為自家投向MPV市場(chǎng)的敲門磚，設(shè)計(jì)師們不敢含糊。內(nèi)飾全系都選用米色搭配，則更是透露著絲絲窩心的暖意。方向盤的樣式及用料也較先前車型做出了調(diào)整，質(zhì)感明顯提升讓人愛(ài)不釋手。我想在空間組合方面是本次作為新人的寶駿730最大亮點(diǎn)之一。其中1.5MT標(biāo)準(zhǔn)型有5、7、8座車型可選，而就全系來(lái)看7座是寶駿730的主銷車型，新車長(zhǎng)寬高分別為4685/1785/1745mm，軸距為2750mm，多變的座椅組合方式為乘客提供了靈活的空間。在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為330L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，載人運(yùn)貨通通不在話下。動(dòng)力方面寶駿730搭載1.5L或1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是82kw及101kw，而全系只有手動(dòng)擋可以選擇。另外全系都配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓打方向更為順手，而前置前驅(qū)的設(shè)定當(dāng)然就是730為后排騰出寬敞空間的秘籍所在。

之前看過(guò)碟照，還不如買個(gè)五菱宏光！

寶駿730實(shí)用性：
舒適的U型方向盤，流暢的線條設(shè)計(jì)，7寸屏幕顯示器，加上高配的方向按鍵，車頂自動(dòng)天窗及夜光的儀表顯示器，都使得寶駿730比其他車輛更上檔次。寶駿前排座位及存儲(chǔ)物品解析：
本人一米七五，駕駛空間完全滿足個(gè)人的需求，而且駕駛座椅有可調(diào)試，對(duì)于前排儲(chǔ)物，完全滿足大家所需求，前門兩邊各有兩個(gè)水杯存儲(chǔ)空間，而且中間也有大空間物品儲(chǔ)存。寶駿730中排座椅空間解析：
對(duì)于寶駿730中排座椅來(lái)說(shuō)，也是可移動(dòng)調(diào)整的，所以空間依然很寬敞，而且也有儲(chǔ)物空間比如可以放置水杯，電話等等，上方空間更大了些，還配有可調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕。寶駿730后排座椅空間解析：
個(gè)人覺(jué)得寶駿730的缺點(diǎn)就在于最后排，空間會(huì)有一點(diǎn)小了，因?yàn)閷?duì)于我這樣一米七五的個(gè)子坐在最后一排還有一點(diǎn)擁擠，主要因?yàn)楹笈抛尾豢烧{(diào)節(jié)，而中間座椅可以往后面調(diào)試，所以中間座椅往后調(diào)節(jié)了之后，后排的座椅空間可能會(huì)變得小一些而已。后箱儲(chǔ)物空間：
對(duì)于7座的mvp來(lái)說(shuō)有這樣的后車廂儲(chǔ)存空間已經(jīng)很不錯(cuò)了，足夠一家人出門提供的儲(chǔ)物空間。關(guān)于寶駿730油耗：
實(shí)用性當(dāng)和車油耗當(dāng)然是大家所關(guān)注的主要問(wèn)題，這款車總共有1.5L，和1.8L 排量的的車型，我經(jīng)常開朋友的五菱宏光，排量是1.2的，個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力還行，就超車的時(shí)候很是急人。經(jīng)常拉7個(gè)人，有時(shí)候還拉貨，動(dòng)力也只剛好夠用，寶駿730 1.5的排駕量，對(duì)付日常駛足夠了，動(dòng)力到底夠不夠還是跟自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)。寶駿730整體外觀及操作性：
①個(gè)人覺(jué)得這款車外形絕對(duì)當(dāng)前較為時(shí)尚的車型，流暢的線條和穩(wěn)重的后尾設(shè)計(jì)：較為修長(zhǎng)的車身都將這款車體現(xiàn)得無(wú)與倫比。②在操作性上：帶有電動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向轉(zhuǎn)動(dòng)流暢握感輕松，轉(zhuǎn)換檔位輕松，對(duì)于離合個(gè)人覺(jué)得完全適應(yīng)，剎車輕踩就能剎住，油門也是輕松踩下，總而言之，操作性非常流暢。

寶駿730怎么樣,流暢的車身線條，穩(wěn)重優(yōu)雅的尾部設(shè)計(jì)，突破性的車身尺寸都是寶駿730的突出特點(diǎn)，以個(gè)人觀點(diǎn)評(píng)測(cè)這款具有較高市場(chǎng)價(jià)值的7座家用車型。

最滿意的一點(diǎn)“乘坐空間和舒適性。最不滿意的一點(diǎn)“變速箱的行程過(guò)長(zhǎng)，不夠順滑，這一點(diǎn)希望廠家能夠像大眾的MQ200波箱學(xué)習(xí)，如果能換成大眾的那款經(jīng)典波箱，就更神了！空間“空間沒(méi)話說(shuō)，當(dāng)初購(gòu)車1/3的原因就是沖著大空間去的，全家六口人沒(méi)有一個(gè)超過(guò)1.8M的。不過(guò)我平時(shí)接送客戶都是體型異常的外國(guó)客人，要么肚子大，鉆轎車彎腰很難受，要么個(gè)子超過(guò)1.8M，坐轎車會(huì)頂頭，憋屈。兩張商務(wù)艙位子，三張經(jīng)濟(jì)艙位子，同價(jià)位沒(méi)有對(duì)手。動(dòng)力“1.5的動(dòng)力由于廠家調(diào)教的討巧，沒(méi)有感覺(jué)不夠用。低扭夠力，游走在城鄉(xiāng)結(jié)合部，游刃有余。一二檔跟車不費(fèi)力。如果遇到有點(diǎn)坡度，高檔位感覺(jué)乏力，小排量的劣勢(shì)顯露無(wú)遺。感覺(jué)最舒服的時(shí)速是在60-80公里每小時(shí)，車內(nèi)比較安靜，底盤有韌性，行車質(zhì)感完全PK掉10萬(wàn)級(jí)別的家轎。操控“MPV 通常不談操控。因?yàn)橘?gòu)買MPV的主要原因就是舒適性，正所謂魚和熊掌不能兼得，要舒適性就要舍棄操控性。多說(shuō)一句，小7的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)變沉，速度上去后也會(huì)變沉，低速單手打方向沒(méi)壓力。這樣的調(diào)教還算得體。油耗“由于新車到手才一個(gè)多星期，做完底盤裝甲，又停放兩天，用車的機(jī)會(huì)不多，才跑了110公里，初步估算綜合油耗7.5升百公里，完全可以接受。舒適性“舒適性超高，尤其第二排，完全可以平躺，標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)艙啊。第三排也很實(shí)用，兒子3歲，上車就去第三排，偶爾完全躺上面，當(dāng)然這樣不安全，女兒5歲，他們兩個(gè)上車經(jīng)常第三排第二排來(lái)回走動(dòng)，大空間的優(yōu)勢(shì)凸顯。第二排獨(dú)立座椅帶扶手，VIP 專座。將來(lái)必是我接送客戶的神器。外觀“大氣，總感覺(jué)她身上有老款途安的影子，尤其是大燈設(shè)計(jì)。由于買的是標(biāo)準(zhǔn)版的，已經(jīng)加裝了霧燈，現(xiàn)在看起來(lái)更精神。內(nèi)飾“關(guān)于內(nèi)飾我可能要吐槽一下了，低配的絨布質(zhì)量太差了，起毛太厲害了，現(xiàn)在已經(jīng)加裝了座套。性價(jià)比“性價(jià)比超高。10萬(wàn)以內(nèi)，能造出一款有模有樣的MPV，就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，五菱做到了，所以他成功不是偶然。以前在其他公司打工的時(shí)候，經(jīng)常開公司的一輛宏光1.4的后驅(qū)車，那也是我第一次接觸五菱的車，上水官高速80公里每小時(shí)的時(shí)候，就感覺(jué)噪音太大，主要是風(fēng)燥還有屁股底下傳來(lái)驅(qū)動(dòng)軸的聲音。80公里以下，油離配合好，還是比較舒服，