還可以,性能一般.不過我支持國產(chǎn)的

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國最早的自主汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)廠家，國內(nèi)一流

瑞虎3x使用的是E4G15B1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了多年的市場檢驗(yàn)，還是比較穩(wěn)定的，搭載VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、EGR技術(shù)、筆試點(diǎn)火系統(tǒng)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。動(dòng)力性上的表現(xiàn)十分給力，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，有106匹馬力，對于這個(gè)級別的車型來說，已經(jīng)是十分不錯(cuò)的了，最關(guān)鍵的是油耗。它的百公里油耗很低，只有5.9L，在同級別中表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的。奇瑞瑞虎3X駕駛感受：
既然是一臺(tái)售價(jià)不足10萬、瞄準(zhǔn)了95后年輕消費(fèi)者的車，好開肯定是第一要?jiǎng)?wù)。106馬力帶動(dòng)1.2噸的車身不算費(fèi)勁，油門踏板調(diào)校得也比較靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，上手很輕松，基本不需要時(shí)間適應(yīng)。對于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱可以在起步時(shí)通過延遲換擋來壓榨動(dòng)力，往往給人更輕快的感覺，這臺(tái)自動(dòng)擋的車型同樣能給你這種感覺，不會(huì)覺得肉。城市道路行駛不管是跟車起步還是中途加速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都能輕松應(yīng)對。瑞虎3x也配備了駕駛模式選擇，分為運(yùn)動(dòng)和節(jié)能，并且跟瑞虎7一樣默認(rèn)是運(yùn)動(dòng)模式。其實(shí)它的這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式更像是其他車的普通模式，節(jié)能模式下油門響應(yīng)有些遲緩，動(dòng)力輸出的過程像是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過你也不用因?yàn)槟J(rèn)是運(yùn)動(dòng)模式而去擔(dān)心油耗的問題，因?yàn)槲曳磸?fù)試了很長時(shí)間，運(yùn)動(dòng)模式只是把油門靈敏度提高了，并不會(huì)延遲換擋或者把發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)速，所以除非遇到擁堵路況，平時(shí)踏踏實(shí)實(shí)保持在運(yùn)動(dòng)模式就好。時(shí)速超過80km/h之后就會(huì)感受到小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的不足了，這時(shí)候要想再加速必須下腳狠一點(diǎn)，把轉(zhuǎn)速提到3500rpm以上去催逼動(dòng)力。只是效果并不算明顯，需要給它一點(diǎn)時(shí)間，同時(shí)伴隨而來的還有發(fā)動(dòng)機(jī)略顯嘈雜的聲音。還是那句話，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)肯定不是賣點(diǎn)，也別有什么奢望，能夠滿足城市道路駕駛，偶爾跑跑高速就可以了。

05款上市的時(shí)候用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，07款開始使用奇瑞自己的ACTECH發(fā)動(dòng)機(jī)，09款沿用并增加1.6L 481發(fā)動(dòng)機(jī)，12款后換裝奇瑞自己的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)帶正時(shí)鏈條免維護(hù)

瑞虎5的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自己生產(chǎn)的，質(zhì)量比較可靠

瑞虎31.6手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排氣量(ml)1597升功率(Kw/l)50.0
壓縮比10.5氣缸排列形式直列
氣缸數(shù)4每缸氣門數(shù)4
凸輪軸形式雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào)ACTECO-SQR481F
排放標(biāo)準(zhǔn)國四/OBD缸體材料鑄鐵
缸蓋材料鋁合金
瑞虎31.8手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排氣量(ml)1845升功率(Kw/l)53.9
壓縮比10.5氣缸排列形式直列
氣缸數(shù)4每缸氣門數(shù)4
凸輪軸形式雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào)ACTECO-SQR481FC
排放標(biāo)準(zhǔn)國四/OBD缸體材料鑄鐵
缸蓋材料鋁合金
瑞虎32.0手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排氣量(ml)1997升功率(Kw/l)51.0
壓縮比10氣缸排列形式直列
氣缸數(shù)4每缸氣門數(shù)4
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào)ACTECO排放標(biāo)準(zhǔn)國四/OBD
缸體材料鑄鐵缸蓋材料鋁合金

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成規(guī)模出口這標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)這一代表汽車核心技術(shù)水平的產(chǎn)品的品質(zhì)，已得到了國際市場的認(rèn)可。而每份成績單背后都是，奇瑞在核心技術(shù)上自主創(chuàng)新戰(zhàn)略成果的強(qiáng)大支撐。目前，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)擁有代表當(dāng)今業(yè)界最高水準(zhǔn)的9條生產(chǎn)線和200臺(tái)數(shù)控加工中心，在渦輪在增壓、VVT、直噴等技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全面攻關(guān)，其“當(dāng)家花旦”ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī),從0.8升到4.2升不等，全部達(dá)到歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。汽油機(jī)升功率高達(dá)72千瓦,柴油機(jī)達(dá)50千瓦,這些指標(biāo)不僅高出國內(nèi)產(chǎn)品近一倍,也高于合資企業(yè)的主流產(chǎn)品，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上已經(jīng)具備了向國際巨頭直接叫板的實(shí)力。穩(wěn)定性不錯(cuò)，但綜合實(shí)力較合資品牌差些