牌子的話，我先說說比較給力的牌子，像摩特、速馬力、安索、紅線等這些，價格偏貴，但油品性能沒得說，基礎(chǔ)油都是五類級別的，適合一些渦輪增壓機頭或者性能車型。中等些的，像美孚、殼牌、嘉實多、道達爾等等這些牌子，價格都相對適中些。用什么粘度的機油不是光看季節(jié)和牌子的，關(guān)鍵還是看機油粘度。一般原廠推薦加什么粘度的機油，那大多數(shù)就以那個粘度的機油為準。舉個例子，像很多歐系車（像大眾品牌），特別是渦輪增壓發(fā)動機的車型，粘度要求相對較高，一般都要30-40這個范圍。而像很多日韓系車（像豐田、現(xiàn)代等），粘度要求相對較低，一般都在20-30這個范圍（大多都是20）。

根據(jù)實際天氣情況決定。一般我國5W-30可以通用。簡單來說機油有倆個指標：一個是級別，一個是粘度。目前世界通用的機油是檔次標準是美國石油協(xié)會的API標準，粘度標準是美國汽車工程協(xié)會的SAE標準。這兩項指標都符合國際標準，也是在機油桶身常見的倆個指標都標寫的很清楚；API認證，分兩種S(汽油機油)和C（柴油機油）兩個系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機油都可以使用。API發(fā)動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM，SN。C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：API CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環(huán)境的保護降低了成分添加新的配方延緩機油的衰減更好的保護發(fā)動機的引擎，通常發(fā)燒友不會選擇更高的油品掌柜的暫時不做對比；SAE 標準分為單式粘度和復(fù)試粘度，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復(fù)試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現(xiàn)，我們現(xiàn)在家用車就是復(fù)試粘度。機油分礦物半合成全合成脂類合成
目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。機油的標號
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數(shù)字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。“40”是指100℃時的粘度，數(shù)字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

像我等買科魯茲的屌絲們，普遍選擇機油要求比較高。我們?nèi)豪锏亩歼x納米陶瓷全合成 SN 0W-40的。上次群里一起在網(wǎng)上旗艦店里團購的。說明書上說，SM 級別以上就行。新車選擇 SM 5W-30 或則 SN 5W-30 車況差點就選 SM 10W-40 或者SN 5W-40 類似的 40粘度的。

你好，奧普頓的就可以