不太好。技術(shù)接近國產(chǎn)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。和主流的發(fā)動(dòng)機(jī)還有差距。

1樓純屬瞎掰。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能達(dá)到那么大的功率，k52.0的發(fā)動(dòng)機(jī)縱然好，也不會(huì)好到這種程度。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)如下參數(shù)，最大馬力162，最大功率119kw/6200rpm，最大扭矩194nm/4000rpm，升功率達(dá)到59.5，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在市面上還是很先進(jìn)的了，比豐田日產(chǎn)之類的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)好多了，更重要的是經(jīng)濟(jì)型大大提高，官方公布綜合油耗7.6，實(shí)際應(yīng)該在8.5個(gè)左右。另外，2.0的百公里加速，應(yīng)該在10秒左右，網(wǎng)上有人測(cè)了能達(dá)到9.8秒。2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)如下參數(shù)，最大馬力179，最大功率132kw/6200rpm，最大扭矩231nm/4000rpm，升功率55，官方公布綜合油耗7.9，實(shí)際應(yīng)該在9個(gè)以內(nèi)，不推薦2.4的，k5主要買2.0的劃算，2.4的賣到20w，這不是胡扯么，福特蒙迪歐2.0t剛賣19w，比k5強(qiáng)多了。

起亞的車安全性不行，跟日系車一樣皮太薄，因?yàn)轫n系車使用的標(biāo)準(zhǔn)是在日系車標(biāo)準(zhǔn)上發(fā)展出來的，所以安全性沒有歐系跟美系車高，恩拿韓系車安全性跟歐系美系車比對(duì)歐系美系車不太地道，韓系車安全性跟國產(chǎn)車差不多。高速上就是移動(dòng)棺材，但是外觀好看，不過內(nèi)飾不太講究。適合年輕人，并且價(jià)格在合資車?yán)锵鄬?duì)便宜。如果對(duì)自己開車技術(shù)比較有信心，并且最求好看的話起亞還是不錯(cuò)。最少起亞性價(jià)比在合資車?yán)锉容^高。

起亞K3不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價(jià)偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。在動(dòng)力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力總成，可選6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。而原本令人期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現(xiàn)平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。