車斷電，時間重新開始就是從凌晨0點開始，所以在晚上十二點之前拆下負(fù)極，在正好十二點時接上就ok

長按EQ,音量調(diào)時。

首先打開收音機，然后長按右邊最后一個按鈕EQ/CLOCK鍵，直到有時間跳動后旋轉(zhuǎn)音量按鈕就可以調(diào)整了

收音機開機狀態(tài)下，按住最右邊按鍵，出現(xiàn)時間跳動后，旋轉(zhuǎn)音量鍵。然后按下最右邊鍵，分?jǐn)?shù)跳動后，旋轉(zhuǎn)音量鍵。這輛1.5L低配版的寶駿310W前臉部分與中配完全一樣，黑底透鏡大燈很可能是1.5L車型的標(biāo)配，唯一區(qū)別頂配的是霧燈位置沒有日間行車燈。而側(cè)面部分，低配版本配置的是鋼輪轂加塑料輪轂罩，不過輪胎尺寸全系都是一樣的，都是185的輪胎。再一個區(qū)別中高配的就是車門框沒有貼黑紙，而是與車身同色，另外車窗下沿的鍍鉻飾條也取消了。在內(nèi)飾部分，1.5L低配車型區(qū)別中高配的幾個地方是取消了中控大屏、取消了方向盤上的多功能按鍵，中控臺上中間的裝飾面板和中配一樣，是一塊銀灰色塑料板，而頂配是木紋裝飾版?？梢钥闯?，除了去掉了多功能按鍵之外，低配的這個方向盤造型并沒有變化，平底造型看上去很有感覺，而且上面仍然保留了銀色的裝飾，相比那些合資車型還是很不錯的了。而沒有了中高配上的中控大屏之后，取而代之的是一個收音機控制面板，但依然是懸浮造型，立體感很不錯，這相比前不久那個聞名的售價18萬的起亞KX7低配那個小黑板要厚道多了。空間可以說是這輛寶駿310W的殺手锏了，2785mm的軸距直接讓其從兩廂310的小型車跨越到了接近中型車的水平了，因此其第二排的前后空間堪稱無敵。而這輛低配的車型后排座椅依然是可以4/6比例折疊放倒的，而且兩個可調(diào)頭枕依然保留。