作首款定位緊湊級SUV市場城哈弗車型哈弗H6采用承載式車身結(jié)構(gòu)式表明區(qū)別于哈弗H3、H5同立場雖體型看H6依身寬體胖主要戰(zhàn)場已經(jīng)轉(zhuǎn)移城市化道路全新設(shè)計H6變更耐看駕乘舒適更且實惠、耐用特點依城車型競爭優(yōu)勢所
哈弗H6相比前H3、H5言設(shè)計著差異通系列細(xì)節(jié)精設(shè)計使其整體已經(jīng)變?nèi)犸枬M圓潤已經(jīng)部第眼共識更重要難發(fā)現(xiàn)與其合資或進(jìn)口車型相似處與內(nèi)充斥眾山寨車型相比沒明顯模仿痕跡路讓覺特別尷尬
哈弗H6整體更突種熟與穩(wěn)重張揚與城市氛圍能夠更融合契合其城市化路線全新定位每車周圍路問詢與稱贊證實其設(shè)計功
城市SUV定位承載式車身結(jié)構(gòu)注定哈弗H6要比往H3H5更舒適程度并說H3H5舒適更重放惡劣道路行駛能力整體剛性面
哈弗H6提供兩種力配備包括2.0L自吸氣汽油發(fā)機2.0T柴油發(fā)機變速器則手檔提供同汽油機搭配部5速變速器柴油機搭配部6速變速器本測試車型市場更主流汽油力車型
款汽油機車型搭載三菱4G63S4M發(fā)機與其5速變速器組合前H3H5都應(yīng)用裝配重新做些調(diào)校力輸幅增加其靠性依值信賴現(xiàn)款2.0L汽油機功率98kW/5500rpm扭矩186Nm/4000rpm
哈弗H6駕駛整體變更加輕便省力腳底三踏板再像前沉重向盤直徑依機械液壓轉(zhuǎn)向助力介入較即使低速行車轉(zhuǎn)向并吃力向盤空量稍路面信息濾徹底能夠提供給駕駛者信息并
與哈弗H3H5相比除車身承載形式同外哈弗H6驅(qū)形式截同H3H5采用驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)形式H6則前輪驅(qū)種形式結(jié)構(gòu)更加簡單減少車內(nèi)空間占用相驅(qū)說行駛更加穩(wěn)定目前部合資或進(jìn)口城市SUV除四驅(qū)外更采用形式
高底盤保持通性同抬高重令其彎車身避免現(xiàn)比較明顯側(cè)傾需要更控制車速更柔懸掛及相較減震行程使更緩沖顛簸同坑洼路車身左右搖擺作更明顯些
款車SUV型車面性價比高值擁、
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家用很不錯的一款車，車子銷量好，連續(xù)幾個月的銷量冠軍，搭載的柴油和汽油發(fā)動機，動力輸出很不錯，油耗一般望采納！

哈弗H6是目前這個價位性價比比較高的車型了，在自主品牌的SUV車型中可以說是標(biāo)桿車型。您還可以看看奇瑞的瑞虎5

國產(chǎn)車,就別指望質(zhì)量做工能細(xì)致到哪去.還是著重考慮考慮動力性能和作為一款真正的SUV該有的越野性能,以及實用性吧.例如陸風(fēng)X8.如果只是作為一款在城市里代步,并不會碰見各種意外路況的話,又喜歡外型像SUV,那哈弗H6也還湊合能用就是.

作為首款定位在緊湊級SUV市場的長城哈弗車型，哈弗H6采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)，正式表明了它區(qū)別于哈弗H3、H5的不同立場。雖然從體型上看，H6依然身寬體胖，但它的主要戰(zhàn)場已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了城市化道路。全新設(shè)計的H6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠、好開、耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優(yōu)勢所在。哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設(shè)計上有著很大的差異。通過一系列細(xì)節(jié)的精心設(shè)計，使其整體上已經(jīng)變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經(jīng)成為大部分人在第一眼之后的共識。更重要的是你很難發(fā)現(xiàn)它與其它合資或是進(jìn)口車型的過多相似之處，與國內(nèi)充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬
哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩(wěn)重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車后周圍路人的問詢與稱贊也證實了其設(shè)計上的成功。城市SUV的定位，承載式的車身結(jié)構(gòu)，注定了哈弗H6要比以往的H3和H5有更好的舒適程度，當(dāng)然這并不是說H3和H5不舒適，只是它們更多的重心被放在了惡劣道路的行駛能力和整體的剛性方面。哈弗H6提供了兩種動力配備，包括2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機，變速器則只有手動檔提供。不同的是，汽油機搭配了一部5速變速器，而柴油機搭配了一部6速變速器。本次測試的車型為市場上更為主流的汽油動力車型。這款汽油機車型搭載了三菱4G63S4M發(fā)動機，與其5速變速器的組合在之前的H3和H5上也都有應(yīng)用，只是裝配時又重新做了一些調(diào)校，動力輸出有了小幅增加，其可靠性依然值得信賴?，F(xiàn)在，這款2.0L汽油機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm。哈弗H6的駕駛整體上變得更加輕便省力，腳底的三個踏板不再像以前那樣沉重。方向盤直徑依然不小，不過機械液壓轉(zhuǎn)向助力的介入較多，即使是低速行車轉(zhuǎn)向也并不吃力。方向盤的空量稍大，路面信息也被過濾的很徹底，能夠提供給駕駛者的信息并不多。與哈弗H3和H5相比，除了車身承載形式不同之外，哈弗H6的驅(qū)動形式也截然不同。H3和H5采用后驅(qū)或是四驅(qū)的驅(qū)動形式，而H6則為前輪驅(qū)動，這種形式結(jié)構(gòu)上更加簡單，減少了對車內(nèi)空間的占用，相對后驅(qū)來說行駛更加穩(wěn)定，也是目前大部分合資或進(jìn)口城市SUV除了四驅(qū)之外更多采用的形式。高底盤保持了很好的通過性，但同時也抬高了重心，令其在過彎時車身不可避免地出現(xiàn)比較明顯的側(cè)傾，需要更小心地控制好車速。而更柔和的懸掛，以及相對較長的減震行程也使得它在更好緩沖顛簸的同時，坑洼路上車身的左右搖擺

1.5t十二萬，手動，總體來說不值！如果不考慮外形的話，可考慮新寶來1.4t質(zhì)量沒說的！h6我覺得就是外觀不錯，大氣，可動力在這么大的車身，有點不太夠