停產(chǎn)有很多原因。大部分是因為銷售量太低.此外，因為型號老化,銷售地區(qū)的選擇傾向等原因,有廠家停止做這個車型

不可能的事！

我的朋友就是G5車主，我來現(xiàn)身說法一下。車外觀很漂亮，雖然是國產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的駕齡不算太長，這個配置很有用，另外carpad也是一大進步，還有自動大燈開啟和藍牙鑰匙功能覺得很智能，
但是相應(yīng)的來說G5也是有比較明顯的缺點的，頭部空間欠缺了點，另外carpad是安卓的系統(tǒng)，肯定不可避免的會出現(xiàn)死機，不過目前使用來看死機概率不算大，而且升級過系統(tǒng)之后死機會自動重啟，所以感覺也不是大問題了，當然系統(tǒng)如果配成ios,那就無敵了。另外就是后備箱的走線如果能做下遮擋那肯定更完美了。空間“作為一款A(yù)+級車，內(nèi)部空間確實對得起客戶了，坐五個大人是毫無壓力的，后備箱空間也不小，能拉不少貨，不足的只是頭部空間略差。動力“1.5T缸內(nèi)直噴的動力確實不是蓋的，起步的時候如果不稍微深點踩油門，會覺得動力一般，不過轉(zhuǎn)速一上一千七百轉(zhuǎn)，渦輪就出來了，那咆哮聲一起，動力非同小可，超車什么完全不是個事了，起步到渦輪出來，也就一兩秒時間，BYD這個渦輪增加出來的速度還是比較快的。操控“操控性感覺油門和剎車都還是蠻靈敏的，基本隨叫隨到，有看到別人說方向盤會跑偏，我沒有這種感覺，方向盤指向性我覺得還是不錯的，唯一稍微欠缺點的就是方向盤感覺稍微重了點
油耗“我提車到今天已經(jīng)兩個多星期了，差不多是全國第一個提車的了，不過因為之前一直沒能上牌，4S的臨牌又不能出市區(qū)，所以沒有上過高速，都是蘇州市里開開，離磨合期結(jié)束還早的很，到現(xiàn)在才開三百公里，綜合油耗在八點幾，
舒適性“主駕駛的座椅電動調(diào)節(jié)和記憶，確實不錯，蠻有科技感，別人看到了有種高大上的感腳，座椅舒適度也不錯，比較軟，長時間開車也不會覺得累，而且旗艦款后座中間有頭枕，后排頭枕也是可以調(diào)節(jié)的，
外觀“外觀絕對是OK的，識別度很高，腰線很犀利
內(nèi)飾“棕黑內(nèi)飾，一般高端車才有了，感覺不錯，缺憾的就是中控都是硬塑料的。性價比“性價比才是王道了，不得不說這款車確實對得起這個價格，性價比目前我看來是沒有對手的。

據(jù)說是停產(chǎn)了自然吸氣的，現(xiàn)在全系都是渦輪增壓，估計是跟速銳定位有沖突，分開差距~