優(yōu)勢(shì)1：全新平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)配置豐富，通用全球新平臺(tái)epsilonII提供扎實(shí)底盤功底，新平臺(tái)徹底改變?cè)忻老弟囆腿秉c(diǎn)。優(yōu)勢(shì)2：外觀內(nèi)飾造型沉穩(wěn)大氣，更有歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀內(nèi)飾造型強(qiáng)調(diào)科技感與沉穩(wěn)氣質(zhì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精雕細(xì)琢優(yōu)勢(shì)2：多媒體影音系統(tǒng)，更完美的音響感受對(duì)后排乘客照顧有加。優(yōu)勢(shì)2：同等價(jià)位更大尺寸車身，后排空間充裕優(yōu)勢(shì)3：且全系標(biāo)配6速度手自一體變速器優(yōu)勢(shì)4：多重安全防護(hù)，提升安全等級(jí)優(yōu)勢(shì)5：電磁可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)完美均衡操控與舒適體驗(yàn)3.0SIDI是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛

1.5T版本的油耗會(huì)比較低，之前昂科威采用同樣的動(dòng)力系統(tǒng)平均油耗不到9個(gè)。另外兩個(gè)版本油耗比原來(lái)的老車型會(huì)有所改善，但是應(yīng)該在10個(gè)以上。

2017.12.18 已從通用汽車離職（原因不想吐槽），加入一家新能源汽車公司，取消匿名…
利益相關(guān)：主機(jī)廠NVH工程師，怕查水表匿了。這款車并不是我手上的項(xiàng)目，第一次接觸還是14年P(guān)PO，現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)準(zhǔn)備上市了；16款君越是Buick品牌在E2平臺(tái)的首座，是目前市面上俗稱美版邁銳寶（Malibu XL）的堂哥，依然是FF的布局，B+級(jí)車身，目標(biāo)中高端商務(wù)和家用市場(chǎng)。簡(jiǎn)單從自身角度談一下這款車的看法：
1.相較于老款的Buick，新君越奠定了Buick家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（新的家族特征線、進(jìn)氣格柵及尾燈設(shè)計(jì)），更加修長(zhǎng)，貼地的車身使得并不需要過(guò)多的鍍鉻飾條就達(dá)到了更加低矮的視覺(jué)重心。相信在中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于這樣的工業(yè)設(shè)計(jì)是買單的。2.這一代Buick產(chǎn)品力最大的短板依然是動(dòng)力總成的多樣性，前幾年飽受詬病的6AT得到了改善（具體不變透露），但是通用的明星發(fā)動(dòng)機(jī)真的還是太少了。3.隨著豪華品牌逐漸蠶食25-35萬(wàn)的傳統(tǒng)B級(jí)車市場(chǎng)，包括君越在內(nèi)的一系列車型（incl.凱美瑞，帕薩特）也會(huì)相應(yīng)地向下靠攏，并且在配置上開(kāi)始向B+甚至C級(jí)車看齊，以彌補(bǔ)品牌溢價(jià)能力的不足，對(duì)于這個(gè)消費(fèi)層級(jí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)—16款新君越會(huì)是一個(gè)較為中庸和實(shí)惠的選擇（BTW:前提是你要熬到通用降價(jià)促銷）。以上！（都是個(gè)人言論，禁止轉(zhuǎn)載）
2016.2.21 放個(gè)PR的視頻給各位：上汽通用別克君越
2016.2.23 更新動(dòng)力總成、底盤及車身架構(gòu)相關(guān)信息（多圖預(yù)警）：
1.信息之一就是主動(dòng)感應(yīng)式液力懸掛，在16款君越（高配版）上也出現(xiàn)了，印象中應(yīng)該是首次在Buick車型上使用，稱之為“第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)”，包括“能以每秒100次的頻率對(duì)路面狀態(tài)進(jìn)行掃描”，并且可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。就是上圖這套玩意兒，具體作用嘛—單純跟別人解釋一番這個(gè)東西就覺(jué)得還挺有逼格的。2.關(guān)于動(dòng)力總成，看到評(píng)論中有朋友問(wèn)到@張一帆，解密后也回答一下：
依然是Buick家族傳統(tǒng)的2.0T和1.5T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這次“全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”應(yīng)該算一個(gè)改善。熟悉通用的話對(duì)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不陌生，感覺(jué)通用也沒(méi)別的拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī)了：
2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率192kW，最大扭矩350Nm）
匹配 6速變速箱（噴子們估計(jì)看到這里又集體高潮了，8AT進(jìn)口的還用不起啊用不起，?(????ω????)

你好，上海通用別克君越。用的是第三代GF6變速箱，比起第2代第1代，換擋更平穩(wěn)。并且沒(méi)有那么容易壞。第三代變速箱的技術(shù)已經(jīng)很成熟了。希望能夠幫到你

挺好的，比上款配置高了不少，內(nèi)部也改了，動(dòng)力跟上一配也有所改變，物有所值。

別克君越 2016款 20T 精英型優(yōu)點(diǎn)是外形大氣、舒適性好，缺點(diǎn)是相對(duì)費(fèi)油，車子的維修保養(yǎng)價(jià)格貴，商務(wù)場(chǎng)合使用這車還是不錯(cuò)的。

有點(diǎn)像轎跑，車比較低，外形挺好看的，有hud抬頭顯示比較高科技，建議先試駕一下。這的競(jìng)爭(zhēng)車好像是新邁騰，兩者都比較下。

按照君越的體重，如果說(shuō)滿分100分的話，2.0T能打85~90分，2.4也就70分。關(guān)鍵問(wèn)題就是君越和A6一樣重，1.7噸多，你想2.4最大扭矩240牛米還得4800轉(zhuǎn)才能達(dá)到，而2.0T2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到350牛米的，而3.0排量的最大扭矩一般都在300牛米左右，差距還是很明顯的，而2.0T220馬力也比2.4的186馬力強(qiáng)一些，所以2.0T可以說(shuō)完勝2.4，說(shuō)白了2.4就是個(gè)普通大學(xué)生，2.0T則是個(gè)校級(jí)運(yùn)動(dòng)員了。其實(shí)君越完全等同于A6了，比皇冠都沉，2.0T動(dòng)力真的非常合適，百公里加速比3.0都快，2.4就差了不少；2.0T可以代替3.0了俺認(rèn)為，你看致勝GTDi240最高245的車速，銳志3.0最高230，扭矩也是致勝大。