在桑塔納2000基礎(chǔ)上，對外部和內(nèi)在都作了較大的改進(jìn)，它的前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；制冷系統(tǒng)有了進(jìn)一步提升，該車內(nèi)部采用了先進(jìn)的中央電控系統(tǒng)，可以對中控門鎖、電動搖窗機(jī)、大燈燈光報警、遙控等進(jìn)行智能化集中控制。駕車者可以根據(jù)車輛載重自由調(diào)節(jié)燈光照射距離。它采用了變頻式空調(diào)，制冷能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)的同時還可以降低能耗；車廂內(nèi)部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；超越者還對原型車的發(fā)動機(jī)作了相應(yīng)的改進(jìn)。

質(zhì)量當(dāng)然是不錯的，不過是停產(chǎn)車型了，還有安全標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)都較低，畢竟車型是上世紀(jì)70年代的改進(jìn)的。

從商務(wù)的角度，車彰顯著身份；從車的角度，車意味著造型與性能的完美結(jié)合。桑塔納3000即“超越者”就是這樣一款車，它兼?zhèn)淞私?jīng)典品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)實用、家用與商務(wù)的用途，具備了兼容并含蓄的審美特征。日前，記者有幸參加了這款上海大眾家族又一暢銷車型的試乘試駕活動。外形：經(jīng)典大方難怪桑塔納3000上市前曾引來媒體和業(yè)內(nèi)的紛紛猜測。與普桑甚至2000相比，初見到3000系的感覺，用一句話來概括就是：徹頭徹尾的改變，意料之外的全新外形。所謂徹頭徹尾，這輛車最值得引以為豪的部分就是頭部的改進(jìn)，全新保險杠能更好地吸收碰撞時的能量，經(jīng)典的大眾V型笑臉，造型更豐滿，空氣動力學(xué)設(shè)計更完美，造型更流暢，風(fēng)阻更低。這款車的前臉部分有一大改進(jìn)是完全一體式的大燈，同時中間遠(yuǎn)光燈的球狀外形在里面發(fā)揮得淋漓盡致，使整個造型更加完美，相互呼應(yīng)。大燈下部有一個水平條狀位置燈，反射各方向的來光，提高了安全性。配光鏡內(nèi)采用防霧涂層，防止因突然的溫度變化而造成的燈內(nèi)積霧。同時，它的穿透力也比原來的桑塔納2000更高。尾燈采用了新的一體貫通式設(shè)計，亮度更高。桑塔納3000的后視鏡外形更加美觀，外觀寬大且更富流線型，與A柱結(jié)合更完美，能有效降低風(fēng)阻。動力：激情澎湃配備了1.8升排量的引擎可為桑塔納3000提供74KW/5200RPM的動力，4缸8氣門電子控制的多點噴射汽油機(jī)能在12.5秒之內(nèi)將車?yán)綍r速100公里以上的速度，最高極速更是達(dá)到每小時187公里。在寬闊公路上測試車的性能：掛上一擋，抬起離合器，感覺離合器力度適中，分離點清晰；順序掛擋，改進(jìn)的擋位設(shè)計讓各擋更容易入位，且行程很短；跑到每小時150公里的速度后，加速感依然明顯，動力澎湃。尤其是從80-120公里／時的加速性在同級車中絕對算是優(yōu)秀了。最值得一提的是制動系統(tǒng)，使用起來確實有點人車合一的感覺，剎車能夠根據(jù)駕駛者踩的力度達(dá)到所預(yù)想的制動效果。操控：自然舒適毋庸置疑，德系車一向以操控好著稱，桑塔納3000也不例外。方向盤單向轉(zhuǎn)向約為兩圈半，助力略顯沉重，但路感絕對清晰，即使高速行駛時也沒有發(fā)飄的感覺，不過在原地扭胎時感覺到有點兒手沉。從60km/h-0制動成績優(yōu)良，195/60/R14的公路配胎配合ABS＋EBD＋EDS，將1.2噸車重完全剎停只需13米。雖然剎車踏板的位置較高，但踩下去時層次清晰、軟硬合腳。前后懸掛重新做了舒適性調(diào)校，新設(shè)計安裝的氣液減震器在濾掉了更多顛簸的同時讓乘坐感更為舒適。評價桑塔納3000超越者全面的升級改進(jìn)，更為流行的時尚元素和更人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，更好地體現(xiàn)了桑