搭載VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的新款威馳即將上市，不一樣的駕駛感受已經(jīng)來臨。2002年第一輛威馳落戶天津一汽豐田，首推車型包括了6個(gè)系列，它們分別裝備了1.3升的8A發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升的5A發(fā)動(dòng)機(jī)。在當(dāng)時(shí)依靠先進(jìn)的技術(shù)以及豐田的品牌效應(yīng)，獲得了很多車主的認(rèn)可。但隨著時(shí)間的推移，很多品牌在這一檔次上都推出了相應(yīng)的車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。新近推出的威馳，除了外形與內(nèi)部有幾處微小變動(dòng)外，最主要的是將豐田的獨(dú)門絕技—VVT-i技術(shù)應(yīng)用在了新款威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)上。VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是目前豐田應(yīng)用在很多車型上的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，而VVT-i的中文意思是“智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)”。具體來講，這一系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)排氣凸輪軸，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配氣時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高扭矩，并大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有效地提高了車輛的動(dòng)力性能，減少油耗并降低排放。天津一汽豐田新款威馳外觀圖片
在實(shí)際駕駛過程中，VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于駕駛者對(duì)油門施加的壓力會(huì)迅速作出回應(yīng)，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，速度提升的幅度比老款威馳要更加強(qiáng)烈。2擋時(shí)扭力的輸出依然充足，將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)會(huì)得到很好的提速性能。不過隨著轉(zhuǎn)速的提高，會(huì)感覺到動(dòng)力輸出有一定幅度的衰減，提速感不再那么強(qiáng)烈，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)/分后，會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出突然上升了一個(gè)臺(tái)階，再加速能力也讓我們不得不贊嘆這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的性能表現(xiàn)。如果僅僅更換了發(fā)動(dòng)機(jī)還不能保證車輛動(dòng)力性能有明顯的提升，相應(yīng)的對(duì)變速箱進(jìn)行重新調(diào)校才會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。新款威馳對(duì)于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也下了一番工夫，在實(shí)際操控中，通過擋位合理的控制，使駕駛者能充分體驗(yàn)到VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的駕駛樂趣。內(nèi)飾風(fēng)格并無改變,電動(dòng)后視鏡成為基本配置.
另外，新款威馳在一些地方也做了改動(dòng)。在外部，重點(diǎn)放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對(duì)于整體造型的塑造起到了點(diǎn)睛的效果。更具動(dòng)感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強(qiáng)了新款威馳整體的時(shí)代氣息。在內(nèi)部，深淺分明的色調(diào)搭配以及獨(dú)特的儀表盤設(shè)計(jì)依舊沿用，電動(dòng)后視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統(tǒng)將會(huì)更好地滿足不同用戶的需求。展開

開不壞的豐田，修不好的大眾

豐田汽車全球銷量都是非常出色的，日系豐田的質(zhì)量也是數(shù)一數(shù)二的。日系車的鈑金工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是很出色的。油耗也不高。至于你說的異響應(yīng)該是儀表臺(tái)出現(xiàn)的。不因?yàn)殁k金工藝造成

威馳口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑
4.3分
高于同級(jí)6.77%
優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚動(dòng)感
19
隔音效果好
11
空間充裕
11
空間夠用
10
人性化設(shè)計(jì)
10
缺點(diǎn)：
噪音問題
19
內(nèi)飾材質(zhì)差
15
舒適性差
11
剎車問題
6
油箱問題
5

我開的就是豐田威馳06款1.5AT，比較適合家庭使用，個(gè)人對(duì)它有這些意見，樓主可以參考一下，內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單，沒有一種豪華感，用料粗糙，雖然是小型車，空間還算可以，車尾箱空間不算小，但個(gè)人最不滿意是儀表板，沒有方向盤前面的指針儀表板，方向盤前面空空如也，代替的是設(shè)計(jì)在中間部位的液晶顯示儀表板，給自己好像沒有一種駕車的樂趣，剎車還是比較靈敏，但是起油沒有一種連貫的感覺，一下子很慢，一下子就沖一樣（可能技術(shù)問題吧，但開其他車沒這種感覺），最值得提的是在高速行使的時(shí)候有一種很飄的感覺（就是好要飛起一樣），操控性很好，對(duì)于十萬左右的車是值得買的！

VIOS威馳(圖庫(kù)論壇)就以高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)讓消費(fèi)者感到了“惠而不費(fèi)”的生活享受，讓他們的每分錢都花到實(shí)處。1.6L VIOS威馳采用豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的動(dòng)力性能，加速過程更加平穩(wěn)順暢且動(dòng)力十足。同時(shí)，更將高性能與低排放、低油耗完美融合。不僅如此，VIOS威馳擁有靈活的操控性，4.8米的轉(zhuǎn)彎半徑，即使在狹窄的街道，也能穿梭自如。此外，安全性也是VIOS威馳高性價(jià)比的濃重一筆，在09年的C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)中，VIOS威馳獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，其中，TOYOTA獨(dú)有的GOA車身、1.6L VIOS威馳特別紀(jì)念版配備的6個(gè)SRS空氣囊，都為駕駛者及乘客提供了安全的屏障。省油，生活“好管家”油耗是汽車日常使用中的一大開支，隨著油價(jià)的此起彼伏，省油這一大優(yōu)勢(shì)將為消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠。據(jù)了解，不久前工信部公布的VIOS威馳油耗數(shù)據(jù)與一汽豐田廠家公布的數(shù)據(jù)一致，1.6L VIOS威馳綜合情況下百公里油耗手動(dòng)擋7.1L、自動(dòng)擋6.7L，1.3L VIOS威馳自動(dòng)擋僅為6.9L，手動(dòng)擋僅為6.4L。VIOS威馳輕松省油，讓消費(fèi)者徹底告別“談?dòng)蜕儭钡娜兆樱I得起，更用得起，成為人們生活中的“好管家”，不僅讓“斤斤計(jì)較”的生活樂趣無窮，還帶來了車輛使用成本的降低。一般來說，車輛的使用成本應(yīng)當(dāng)包含三項(xiàng)指標(biāo)：油耗、維修費(fèi)用和時(shí)間成本。除了省油，VIOS威馳故障率極低，VIOS威馳車主李女士表示，她的愛車開了一年多了，無論高速還是郊外，都能盡情駕馭，很少出現(xiàn)故障，為她節(jié)省了一筆不小的開支。其實(shí)，在購(gòu)車時(shí)，使用成本往往被忽略，不少消費(fèi)者，只看到了眼前的價(jià)格，而理性的消費(fèi)者，目光更遠(yuǎn)，他們不會(huì)放過任何一個(gè)關(guān)乎成本與價(jià)值的地方，省油是他們購(gòu)車的重要考量。而VIOS威馳的省油與務(wù)實(shí)，為消費(fèi)者帶來了期待已久的選擇，讓都市生活變得輕松愜意。

豐田新威馳價(jià)格在9.50-12.70 萬元，質(zhì)量不錯(cuò)，因?yàn)槲业氖嵌Y，我去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，試駕過新威馳，舒適性方面提高了，尤其是后排中間的凸起（大部分車都有）取消了，車很多人性化的功能更好的體現(xiàn)了，前排左右各有一個(gè)折疊盒，方便放手機(jī)、水杯，油耗方面比二代威馳略低一些，基本可以忽略不計(jì)。價(jià)格上有所提高，畢竟是新車型。我覺得威馳車就不錯(cuò)，開的也很舒適