C200 K標(biāo)準型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩,而百公里綜合油耗只有8.2升,這些數(shù)據(jù)表明了梅賽德斯-奔馳尖端技術(shù)的應(yīng)用在帶來無與倫比的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的極高效率。C 200 K標(biāo)準型還裝備了代表梅賽德斯-奔馳獨特并領(lǐng)先科技的敏捷控制系統(tǒng)(Agility Control),此系統(tǒng)可以在車輛不同的行駛狀態(tài)下自動調(diào)整懸掛的阻尼,比如在顛簸路段,阻尼降低,懸掛變軟,以提高舒適性,而在高速行駛時,阻尼力設(shè)置為最大值,懸掛變硬,從而有效保持車輛操控穩(wěn)定性。此外,預(yù)防性安全系統(tǒng)(Pre-Safe?)也是梅賽德斯-奔馳的最前沿科技成果,并與敏捷控制系統(tǒng)、碰撞響應(yīng)式頭枕等諸多高科技設(shè)備一起作為C 200 K標(biāo)準型轎車的標(biāo)準配置。預(yù)防性安全系統(tǒng)與ESP,ABS等主動安全系統(tǒng)相連接,能夠及早識別危險,并觸發(fā)預(yù)防措施為駕駛員及乘客提供全方位的保護,比如車窗、天窗自動關(guān)閉、安全帶自動收緊、座椅自動調(diào)節(jié)到安全位置等。即使事故不可避免,Pre-Safe?也足以大大降低車輛及乘員的受傷害程度。它的應(yīng)用無疑讓C 200 K標(biāo)準型在安全性能上遠超同儕,并在行車安全上真正做到防患于未然。
優(yōu)點:試駕后你就知道,C200的運動性能絕對一流,過彎及直線都比較好,另外,它是奔馳(其實這個是很大的優(yōu)點,呵呵)缺點:價格高(也因為是奔馳),保養(yǎng)費用高,PS:其實配置還好,沒想象的那么不好,建議去試乘試駕。
不實用,性價比低,只是牌子比較值錢,同等價位其它車有更高的性價比。建議買奧迪等。
駕駛和乘坐舒適度在同價位級別是沒話說的。而且安全性不錯。我開的是C200旅行,渦輪不會一直開著,但是在你需要速度時,很給力。AMG的內(nèi)飾也很型.
可以說,比上一代好很多,配置有很大提升~
首先
奔馳C200的標(biāo)準型最低價位在34.8W
在同級別的對手寶馬3系和奧迪A4來說
價錢是有點高
不過相比其他兩個對手
C200在配置的優(yōu)越和動力上有很大的優(yōu)勢,即使它的最低配車型也配有座椅記憶功能和雙區(qū)自動空調(diào),而且真皮座椅也是其余兩車不具備的,奔馳對于在舒適性方面的追求還是不遺余力的。自動頭燈,胎壓監(jiān)測都是不錯的
達到180多P馬力
而且機械增壓的表現(xiàn)比奧迪A4的渦輪增壓更優(yōu)越的動力輸出
不過奔馳C200是后驅(qū)車
后排空間表現(xiàn)一般
如果家用的話,可以考慮!詳細內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看
舒適性高,動力太弱
它是08年3月才國產(chǎn)的現(xiàn)在發(fā)動機和變速箱這種大件都是德國的質(zhì)量可以放心的中國政府有強制的規(guī)定國產(chǎn)4年以上的車型要有80%以上的國產(chǎn)件寶馬3現(xiàn)在已經(jīng)這樣了現(xiàn)在的c質(zhì)量是有保證的放心
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