單說發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳的V8 寶馬的V6 奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)忽略不計(jì)

發(fā)動(dòng)技術(shù)方面。其實(shí)無所謂好與壞。只能利用率方面。樓上的說奧迪的W12發(fā)動(dòng)好。純屬是個(gè)托。你總說體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)就好。你問問W12與V12的發(fā)動(dòng)機(jī)。后期的維護(hù)費(fèi)用哪個(gè)更高。奧迪6.2L排量0-100的加速時(shí)間是4.7S。而奔馳5.5L和寶馬6.0L都只要4.6S。扭距方面也是奧迪的最小625N，其他兩個(gè)品牌分別是寶馬750N，奔馳830N。根本不是一個(gè)檔次。只能說奧迪W12的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小。更加省空間。而不是說奧迪一定比別的品牌好。更有春秋。

你要看了benz他的1.8型號(hào)車身上標(biāo)的是比如是c200K著個(gè)其實(shí)是1.8排量，但是后面加個(gè)k．Kompressor是機(jī)械增壓的意思．它能發(fā)揮出V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。所以要比bmw的馬力要強(qiáng)，但是bmw的2.0直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是蓋的．他們把2.0做成直列六缸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和動(dòng)力輸出都相當(dāng)平穩(wěn)．
傳統(tǒng)的機(jī)械增壓器在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有明顯改善，但峰值功率出現(xiàn)較早，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速較低。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在任何時(shí)候，都能輸出源源不斷的扭力，大大減小換檔頻率。所以，機(jī)械增壓非常適合匹配在又大又重的豪華房車上，而講求高速性能的跑車就很不適合采用它了
所以說各有各的特點(diǎn),不過相對(duì)而言.還是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)好一點(diǎn).謝謝

寶馬的品牌價(jià)值比奔馳高！寶馬最初是做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)的即使他的優(yōu)勢(shì)所在

奔馳的1.8型號(hào)車身上標(biāo)的是比如是c200K著個(gè)其實(shí)是1.8 排量，但是后面加個(gè)k．Kompress or是機(jī)械增壓的意思．它能發(fā)揮出V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。所以要比寶馬的馬力要強(qiáng)，但是寶馬的2.0直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是蓋的．他們把2.0做成直列六缸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和動(dòng)力輸出都相當(dāng)平穩(wěn)．傳統(tǒng)的機(jī)械增壓器在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有明顯改善，但峰值功率出現(xiàn)較早，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速較低。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在任何時(shí)候，都能輸出源源不斷的扭力，大大減小換檔頻率。所以各有千秋，不過相對(duì)而言奔馳的更好

柴油機(jī)：奔馳的因?yàn)椋ㄓ唾|(zhì)問題，尿素問題，監(jiān)測(cè)功能）在中國算是雞肋了；寶馬的在中國極為少見（所有不談它了）
奧迪的綜合性能算是不錯(cuò)的了（至少?zèng)]有奔馳的那么麻煩）
汽油機(jī)：奔馳的功率大，性能好，以穩(wěn)求勝，但是油耗大。寶馬的功率大，性能好，以速見長，油耗適中。奧迪的功率適中，性能不錯(cuò)，以大眾為主，油耗適中。就個(gè)人而言，德系車燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，所以在相同排量的情況下
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合性能方面是最優(yōu)秀的了。