很明顯是雪鐵龍，無論是在小型車還是大型車，雪鐵龍的底盤一向兼顧舒適和操控，這是法國車的特點(diǎn)
雪鐵龍奪得過那么多WRC冠軍，加上標(biāo)致集團(tuán)的支持，在底盤技術(shù)上的研究是非常不錯(cuò)的，尤其是民用車
雪鐵龍的液壓升降底盤是目前汽車底盤里非常先進(jìn)的技術(shù)，在此不是貶低現(xiàn)代，現(xiàn)代的造車年份還不足雪鐵龍一般，大量技術(shù)借鑒自日本產(chǎn)品
這樣比較下來，好壞很明顯了

標(biāo)致和雪鐵龍同屬于法國PSA集團(tuán)。簡(jiǎn)單的來說PSA集團(tuán)有200年的歷史了，旗下的車型在各種賽事上屢屢奪冠，汽車在品質(zhì)和技術(shù)方面是毋庸置疑的。我個(gè)人是標(biāo)致車主，個(gè)人感覺車皮實(shí)耐用（本人開車很費(fèi)，經(jīng)常激烈駕駛）。質(zhì)量可靠（開了4年了，正規(guī)的保養(yǎng)除外再就是換換燈泡和剎車片這些損耗品，沒其他毛?。?。外型也比較耐看（看了4年了還沒審美疲勞，甚至現(xiàn)在洗完車還能吸引點(diǎn)眼球）。操控和底盤的質(zhì)感感覺很棒（操控和底盤技術(shù)本就是PSA的強(qiáng)項(xiàng)）。不足就是，1,2檔較肉（高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的通?。詣?dòng)變速箱太老，現(xiàn)在了還4速（PSA不厚道，好的變速箱沒有引進(jìn)國內(nèi)）。

雪鐵龍的底盤，可謂你們也聽說過液壓懸掛，最早實(shí)現(xiàn)底盤升降的汽車品牌。最早使用電子液壓懸掛的汽車品牌。獨(dú)立懸掛創(chuàng)造者，獨(dú)立懸掛防傾桿。雪鐵龍有人說他是板車底盤，但是他就是板車底盤王。他的扭力梁和其他品牌的不同，鋼度都不一樣，底盤阻尼調(diào)校由于WRC C4民用版本調(diào)校不能過硬，就是動(dòng)態(tài)舒適。你以最快速度過減速坎，他的減震會(huì)以最快速度吸收震動(dòng)波。你最多只是感覺一下就過去了，要是其他品牌的底盤不顛死。因?yàn)閯?dòng)態(tài)舒適在底盤以內(nèi)雪鐵龍裝有一個(gè)電子阻尼感應(yīng)裝置，所謂動(dòng)態(tài)舒適就是這個(gè)實(shí)現(xiàn)的。你過彎的時(shí)候，你感覺這個(gè)車側(cè)傾抑制力很強(qiáng)。是因?yàn)殡娮幼枘嵩跍p震器內(nèi)用偏硬那邊，等有顛簸的時(shí)候電子阻尼會(huì)用偏舒適的這邊。至于底盤王就是雪鐵龍，你們之所以不信是因?yàn)槟銈儾皇峭孳嚨摹?/p>