起亞K3質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)還是可以的，家庭代步使用還是相對(duì)適合，不過(guò)在品牌知名度還有做工和保值性方面起亞K3和其他合資車(chē)相比還是差一些。

一般，外型挺好看，適合趕韓流的年輕人開(kāi)，定價(jià)有點(diǎn)過(guò)高、油耗有點(diǎn)過(guò)高、小毛病有點(diǎn)過(guò)多、安全配置有點(diǎn)過(guò)低，畢竟人無(wú)完人、車(chē)無(wú)完車(chē)嘛。望釆納

車(chē)輛內(nèi)部空間比較寬敞：做工不是很高級(jí)，但是在加速方面有些肉:內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)。內(nèi)飾用料以及做工都比較粗糙，得到眾多消費(fèi)者的一致好評(píng)，隔音效果不是很好：外型時(shí)尚大氣。動(dòng)力，顯得不上檔次。油耗，靜音表現(xiàn)也不算太好，方向不太準(zhǔn)確，尤其是家族式的前臉，剎車(chē)太淺。缺點(diǎn):動(dòng)力方面、舒適，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。操控。網(wǎng)友表示，操控性差:東風(fēng)悅達(dá)起亞K3，內(nèi)部空間寬敞：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風(fēng)格，且溫馨舒適，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的燃油經(jīng)濟(jì)性較不錯(cuò)，懸掛行程短，不是很好用。內(nèi)部空間寬敞，配置齊全，有網(wǎng)友表示，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，底盤(pán)操控極限不高，高速穩(wěn)定性比較好，該車(chē)的性價(jià)比相對(duì)較高一些。底盤(pán)扎實(shí)。評(píng)測(cè)，造型個(gè)性時(shí)尚?？臻g，與同級(jí)車(chē)相比優(yōu)點(diǎn)，靜音一般。配置比較齊全，更加人性化，尤其是中控臺(tái)，油耗不是很高。內(nèi)飾，底盤(pán)扎實(shí)，起步時(shí)的頓挫感也比較大，高速穩(wěn)定性也比較高，性價(jià)比在同級(jí)車(chē)中算是比較不錯(cuò)的

我就看中它的配置，但質(zhì)量心里真是沒(méi)底。1.試駕時(shí)，4S店的人先開(kāi)，他開(kāi)天窗，摳了半天的按鈕，天窗不動(dòng)，貌似壞了，試駕車(chē)雖不是全新，但也不至于用了好多年吧，K3才剛出來(lái)的。減一分
2.另外起亞邊上就是雪鐵龍和標(biāo)志，比較了下，感覺(jué)K3車(chē)門(mén)的邊框很細(xì)很脆，沒(méi)雪鐵龍和標(biāo)志的扎實(shí)。減一分
3.還有后面的玻璃感覺(jué)很薄，敲的聲音很脆，再個(gè)就是后玻璃與車(chē)頂連接的地方居然有電線出來(lái)了。減一分
4.內(nèi)飾方面，很漂亮，很喜歡，但老感覺(jué)車(chē)頂這些布料摸上去很粗糙，很像劣質(zhì)產(chǎn)品。對(duì)它來(lái)說(shuō)，外觀很拉風(fēng)，配置很牛B，質(zhì)量個(gè)人感覺(jué)不靠譜，又愛(ài)又怕。

我的是K3手動(dòng)高配，行駛近26000公里了，剛上市就買(mǎi)的，一分錢(qián)都沒(méi)有優(yōu)惠。到目前為止，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。不過(guò)我感覺(jué)那個(gè)后視鏡確實(shí)不太扎實(shí)。真的，我特地和很多車(chē)的后視鏡做過(guò)比較。

家用還是不錯(cuò)的。

看你和什么車(chē)款對(duì)比了準(zhǔn)確的說(shuō) K3 偏家用但是帶了點(diǎn)歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過(guò)駕駛極限不高和同門(mén)兄弟朗動(dòng)對(duì)比懸掛稍硬了點(diǎn)路感更清晰這點(diǎn)對(duì)駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤(pán)也更扎實(shí)些高速穩(wěn)定性較朗動(dòng)更好些不過(guò)受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點(diǎn)和朗動(dòng)一樣其次因?yàn)轫n系把大部分的造車(chē)成本都填在了配置上所以做工用料不會(huì)太好 K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)不過(guò)算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點(diǎn)和同級(jí)對(duì)比差不多和新福類(lèi)似和英朗這種同級(jí)標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此動(dòng)力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動(dòng)力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動(dòng)力信心不足因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車(chē)質(zhì)感和本田思域很像高速后動(dòng)力信心不如思域底盤(pán)從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級(jí)標(biāo)桿的新福對(duì)比了駕駛極限和樂(lè)趣低了很多綜上 K3 性價(jià)比不錯(cuò)配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤(pán)操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級(jí)靜音一般底盤(pán)操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感價(jià)格方面估計(jì)觀望陣子還有降價(jià)空間