沒(méi)用過(guò)
聽(tīng)說(shuō)不錯(cuò)
而且是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出最可靠的之一，并且返修率低（當(dāng)然，與其面世的時(shí)間短也有關(guān)系）
新一代的發(fā)動(dòng)，在油耗和動(dòng)力比方面都不會(huì)有太大的問(wèn)題
特別是吉利新一代的，還采用了部分歐洲技術(shù)
我想您提的這兩方面問(wèn)題不大
只是穩(wěn)定性方面，沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證，這個(gè)很難說(shuō)！而且是非常難說(shuō)，
比如說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前三五年可能聲音好，動(dòng)力好，但修一次或突然之間就發(fā)生了怠速飄浮、抖動(dòng)等現(xiàn)象都很難說(shuō)不會(huì)發(fā)生

JL4G18的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且具有CVVT技術(shù)，而這也是目前為主國(guó)內(nèi)的第一款自主研發(fā)1.8排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。最早這款發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配在吉利遠(yuǎn)景上，而細(xì)分品牌之后吉利也將這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N·m的最大扭矩與其他1.8L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是小有優(yōu)勢(shì).