這種雙擎混合動(dòng)力汽車,低速狀態(tài)省油效果更明顯,高速狀態(tài)效果不算明顯
比汽油車省油一半,價(jià)格也不高多少,我覺得反正挺值的,跑加油站的次數(shù)都少多了。
跑高速的話和普通車一樣只是城市里好很多。混動(dòng)車基本都這樣。事實(shí)上原理上是這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)效率低而電動(dòng)機(jī)正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。你剩下的油是整車在低速時(shí)的燃油效率高啦。而高速時(shí)就區(qū)別不大啦。因?yàn)槟菚r(shí)電動(dòng)機(jī)不工作。
應(yīng)該省了五個(gè)油左右,平時(shí)我開花冠也要十個(gè)油,我是17年7月拿到新車,基本上250塊錢可以跑個(gè)五百公里是沒問題的,我也不是一個(gè)勤儉節(jié)約的人,基本上每天都開空調(diào),也沒有特別注意油耗,但是雙擎還是很省油
卡羅拉雙擎的真實(shí)油耗大概在5個(gè)左右,看是在什么路上開,城市交通會(huì)相對(duì)費(fèi)油一些??_拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。這款全球暢銷車落戶一汽豐田,再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)??_拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加,整車表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì),又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。動(dòng)力,整體動(dòng)力不錯(cuò),提速快,但起步較慢,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,網(wǎng)友稱"聲音很靜,車內(nèi)聲音很小",實(shí)際上行車超過80公里每小時(shí)后,胎噪較大,因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝
油耗,燃油經(jīng)濟(jì)性高,整體油耗較低。
這個(gè)問題,我有發(fā)言權(quán),我來回答一下。我是去年新選來的卡羅拉雙擎,開了快一年的時(shí)間,油耗確實(shí)很低,百公里4個(gè)油多點(diǎn)。說心里話,一年下來,還真可以省不少的油錢。
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