張揚的雙門跑車式輪廓與極富雕塑感的車身線條，賦予英朗中級車前所未有的時尚與激情。座艙前移的運動設(shè)計、快背式流線型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動感，帶來與同級車型截然不同的強烈視覺興奮感。與新君威同出一轍的車身側(cè)翼，壓鑄出硬朗的展翼形曲線，憑借后仰向上的飛擺姿態(tài)，連接剛勁硬朗的肩線和賁張有力的尾部，讓別克英朗展現(xiàn)出猶如別克未來概念車般的優(yōu)雅和動感姿態(tài)。鷹眼狀前大燈銳利洞徹，圍護(hù)著標(biāo)志性的直瀑格柵和別克標(biāo)識，讓英朗的前臉平添一種貼地俯沖般的跑車特質(zhì)。與外觀設(shè)計相得益彰，別克英朗的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運動風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計，全屏式儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。運動版車型上首次應(yīng)用了全新紅黑雙色內(nèi)飾搭配，以及人體工程學(xué)運動座椅，并裝備了同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤。當(dāng)切換到運動模式時，儀表盤背光會由藍(lán)變紅，賦予英朗一種格外的運動激情。別克英朗擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同級最長軸距，以及前1544mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

這兩款價位不一樣，不能單純用好與不好來判斷
1、英朗價格要比凱越多出5萬左右
2、如果你想買10萬左右的，只能是凱越，如果是15萬左右的，那就英朗
不過，我個人建議，您還是買英朗吧，畢竟凱越檔次上面稍為低點。希望你幫到您

英朗好。底盤和發(fā)動機都不一樣

凱越適合172一下的男人使用，英朗適合180左右的男人使用，我180厘米，170斤，開英朗剛剛好，很舒服，但是開朋友的凱越就特別擠得慌

老版本的凱越兩廂是凱越HRV，英朗雖然英文名字也掛的是excelle，但是并不是凱越的兩廂版本，可以說跟凱越一點關(guān)系都沒有，也不是凱越HRV的2010年版。英朗來自歐寶雅特，是通用全球化的產(chǎn)物，用的是Delta3平臺，地地道道的德系血統(tǒng)車。如果我沒記錯的話，老的凱越HRV原型車應(yīng)該是韓國車。英朗是好車，可謂是唯一能跟高爾夫造成明顯威脅的同級車。只是價錢有些偏高，但外觀略勝高爾夫一籌。2010款 XT 1.6L 手動進(jìn)取版 13.49萬
2010款 XT 1.6L 自動時尚版 14.99萬
2010款 XT 1.6T 時尚運動版 16.99萬
2010款 XT 1.6T 新銳運動版 17.99萬
2010款 XT 1.8L 自動時尚版 15.79萬
2010款 XT 1.8L 自動豪華版 18.59萬
注意帶T表明采用渦輪增壓發(fā)動機，馬力更高，L表明采用一般的自然吸氣發(fā)動機。如滿意給個采納謝謝！