大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)總體的技術(shù)上說(shuō)本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田可以說(shuō)是專注發(fā)動(dòng)機(jī)幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過(guò)F1大賽的車廠，1983年的時(shí)候本田回到F1賽場(chǎng)上用1.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時(shí)捷這些老牌大廠，86年的時(shí)候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒(méi)有哪個(gè)廠家能在小排量平臺(tái)上創(chuàng)造過(guò)這么大的馬力。在思域上曾經(jīng)還有一個(gè)神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到190馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)辦法達(dá)到幾十年前的本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。而且本田也是世界上第一個(gè)突破美國(guó)最嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌，由此可見(jiàn)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。
紫色元老 回答：2019-08-09 18:47:51
本田的2.0T在日本都只是實(shí)驗(yàn)階段，哪能國(guó)產(chǎn)你以為都像大眾一樣把中國(guó)人當(dāng)小白鼠
craigwei
回答：2019-08-09 18:37:13
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分三種:
A4L配的,EA888+AVS 大連產(chǎn),技術(shù)最先進(jìn)
A6L配的:EA113 進(jìn)口技術(shù)最落后但很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為還是進(jìn)口的質(zhì)量好.
邁騰配的:EA888 大連產(chǎn),和A4L的基本一樣,沒(méi)有AVS功能
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星辰小哥
回答：2019-08-09 19:06:36
本田2.0T其實(shí)出了也有段時(shí)間了，不說(shuō)TypeR，冠道的2.0T確實(shí)是不錯(cuò)，未來(lái)用在雅閣上，20萬(wàn)級(jí)別數(shù)據(jù)最強(qiáng)2.0T應(yīng)該是沒(méi)什么問(wèn)題的。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)倒不是最突出的，新的10AT可能更讓人期待，本田自家機(jī)器匹配做的比外購(gòu)的好很多很多，未來(lái)2.0T+10AT跑進(jìn)7秒應(yīng)該不是問(wèn)題，樂(lè)觀一點(diǎn)甚至能進(jìn)6秒，又會(huì)是一個(gè)20萬(wàn)級(jí)的熱點(diǎn)
壞感覺(jué)愛(ài)車
回答：2019-08-09 19:00:13
這2款都是老發(fā)動(dòng)機(jī)了,以前的豐田海獅就用4Y發(fā)動(dòng)機(jī)的.這發(fā)動(dòng)機(jī)在日本早淘汰了,不過(guò)國(guó)內(nèi)還有很多汽車在用,不過(guò)這些都是國(guó)產(chǎn)的,從以前的化油器改到單點(diǎn)電噴再改到現(xiàn)在的多點(diǎn)電噴.在國(guó)內(nèi)也把國(guó)產(chǎn)的4Y叫491的.國(guó)內(nèi)有這些車裝這發(fā)動(dòng)機(jī).金杯海獅、風(fēng)景海獅、長(zhǎng)城皮卡、老海馬、福田皮卡、雙環(huán)（防CRV）、江淮飛約等.這發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相當(dāng)高開(kāi)空調(diào)百公里油耗在15升以上。
大亂的小妾
回答：2019-08-09 18:34:48
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