漢蘭達本來就是一款SUV，越野性能在設(shè)計時就沒有作為重點，而兩驅(qū)的更加是單純?yōu)榱顺鞘械缆范_發(fā)的配置，越野性能就不要考慮了

漢蘭達就是純粹的城市SUV，除了底盤高點好過坎，其它越野性能可以忽略不計，漢蘭達最大的用途就是滿足大空間和SUV外形的需要，你要想去野外是不行的，只能跑些普通的非鋪裝路面。

不止是豐田漢蘭達，幾乎所有的SUV車型基本都是從轎車基礎(chǔ)上演化而來的，并不是純正的越野車，所以懸掛一般都是和轎車一樣注重舒適性（極個別運動車型可能會相反），事實也確實如此，漢蘭達駕駛的感受很輕松，并沒有因車身過大而顯得笨重（這就是轎車底盤、發(fā)動機甚至變速器的優(yōu)勢），平時在市區(qū)開還可以，不要指望它有多強的越野能力，因為它其實就是一輛底盤加高的轎車豐田漢蘭達的同級對手很少（價格在30~40萬之間的SUV車型本身就很少，不像20多萬比較多，但是那個價位車型和漢蘭達還是有差距的），只有道奇酷威、斯巴魯森林人等，如果要求不是特別高的話，像您所說的石子路面或崎嶇土路漢蘭達足以應(yīng)對，同級車中覺得斯巴魯森林人的性能較出眾，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)在同級車中是獨一無二的，表現(xiàn)令人滿意

首先從尺寸上說漢蘭達是一張中型SUV，但從其本身的市場定位來說很明顯是城市SUV，主要還是適合鋪裝路面，你不能說漢蘭達完全完全沒有越野的能力，只是漢蘭達的設(shè)計初衷就是類似于MPV的城市車，如果題主總是需要走沙石路，山區(qū)路，還是考慮個別的吧

您可以去搜索爬坡門事件，如果想越野的話建議您不要考慮2.7兩驅(qū)的，3.5的越野差不多但是懸掛不怎么樣，只是比較適合在城市開。個人建議，您自行斟酌。

漢蘭達要是都能越野了，他的兩位大哥霸道和路巡怎么辦