個人認為卡羅拉技術(shù)老舊,1.6L車型采用4AT變速箱、卡羅拉外觀平庸、卡羅拉后排膝部空間只有570mm、卡羅拉也采用980MPa超強鋼,但用料不如新一代軒逸。還有就是思域相比,新軒逸行李箱容積大、百公里超低綜合油耗低、配備了新一代XTRONIC CVT變速器 1000多種換擋模、軸距更長超越奔馳S級
所以個人認為新軒逸不錯。
個人認為卡羅拉技術(shù)老舊,1.6L車型采用4AT變速箱、卡羅拉外觀平庸、卡羅拉后排膝部空間只有570mm、卡羅拉也采用980MPa超強鋼,但用料不如新一代軒逸。還有就是思域相比,新軒逸行李箱容積大、百公里超低綜合油耗低、配備了新一代XTRONICCVT變速器1000多種換擋模、軸距更長超越奔馳S級所以個人認為新軒逸不錯。
如果不是日本車,銷量冠軍很有可能就是軒逸了,除了不太結(jié)實之外,其他性能配置堪稱完美。要買直接上1.8了.
13萬左右能搞下地的車,軒逸算是很不錯的了,同款有藍鳥,空間稍遜于軒逸,還有豐田的卡羅拉,也是空間稍小,但是內(nèi)飾稍微好點,這種量產(chǎn)走銷量的車,買了都沒問題的,滿大街都是軒逸,卡羅拉,這種車就是買了不后悔,但是也沒有驚喜的車,正常代步穩(wěn)穩(wěn)的
性價比一般,質(zhì)量尚可,只是日產(chǎn)的乘用車調(diào)教都太軟,剛開始開不一定適應(yīng),舒適度很高?,F(xiàn)在這車沒有老款軒逸賣的好。
哦個人認為他不怎么高!名字就沒一點帶性的意識!
性價比很高同價位的車和他比他優(yōu)勢還是很明顯的低油耗大空間高通過性舒適性后備箱空間以及接近90度的門開度都是很方便的。2.0的是CVT的動力更好。而且配置很高。電動座椅巡航定速都有。還有自動匹配座椅。
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