發(fā)動機是一樣的，不過參數(shù)可能不一樣，A4注重運動性，邁騰舒適性會重一些，可能A4 的最大功率會高一些，就像老A4 比老帕薩特老A6 老寶來等1.8T發(fā)動機一樣，后者們發(fā)動機都一樣，但A4不起后者們功率要大10KW，就是這個道理。

不一樣新奧迪A4L 1.8L/直列四缸/4氣門電控燃油直接噴射/渦輪增壓邁騰 BYJ 四沖程直列四缸/缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機

兩款車發(fā)動機是一個生產線下來的，只不過調校不一樣，再就是邁騰沒有分層燃燒，邁騰不燒機油，奧迪全系都燒，只要是TFSI

奧迪A4L 2.0TFSI的發(fā)動機和邁騰2.0TSI的發(fā)動機完全一樣。都是采用的都是同一型號EA888的2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機，但兩車只是調校不同而已。邁騰2.0TSI的最大功率為147KW，最大扭矩為280NM，而奧迪A4L 2.0TFSI有兩種調校：2.0TFSI標準型、舒適型、技術型的豪華型的最大功率為132KW，最大扭矩為320NM，而2.0TFSI運動型的最大功率為155KW，最大扭矩為350NM。另外采用這款EA888發(fā)動機的車型還有一汽大眾CC 2.0TSI、一汽大眾高爾夫GTI、上海大眾途觀2.0TSI、上海大眾斯柯達昊銳2.0TSI這幾款車的調校和邁騰完全相同，另外一汽奧迪A6L 2.0TFSI（最大功率為125KW，最大扭矩為280NM）和一汽奧迪Q5（最大功率為155KW，最大扭矩為350NM）采用的也是這款發(fā)動機，另外進口的奧迪Q5 2.0TFSI、奧迪A5 2.0TFSI也采用的是這款發(fā)動機，只是調校略有區(qū)別而已。

雖然全新A4L的2.0TFSI發(fā)動機與邁騰的2.0TFSI同是大眾最新EA888系列產品，但是奧迪A4L所用2.0TFSI發(fā)動機出自奧迪開發(fā)的縱置模塊平臺，而邁騰的2.0TFSI出自大眾開發(fā)的橫置模塊平臺。這兩種平臺在細節(jié)設計上有明顯差異。例如：全新A4L的2.0TFSI發(fā)動機具有AVS奧迪氣門升程技術，且壓縮比與邁騰的2.0TFSI也不同。

邁騰與奧迪A4發(fā)動機是不一樣的

一樣也不一樣大眾集團旗下基本都是這款發(fā)動機比如昊銳邁騰明銳速騰反正只要是TSI了
基本都是這個系列里的只是發(fā)動機排量扭矩缸徑沖程上調校什么的有區(qū)別
以及高端的么是TSFI 一般的是TSI 但是基礎的技術都是一樣的說穿了就是一個平臺產物然后應用多樣化