我是比亞迪營銷本部的員工，S8這款車應(yīng)該還好吧，價格也在18萬左右，不過個人覺得有這個18萬不如買比亞迪S6這種城市SUV更霸氣一點(diǎn)，而且這個S6僅僅上市3個月，月銷量就已經(jīng)達(dá)到1.5W輛，很不錯的，個人覺得S8看起來不夠大氣，而且空間不足，性價比不高

車子的發(fā)動機(jī)是心臟。特別對于跑車來說。比亞迪目前用的最高的不過2.4排量的三菱東安發(fā)動機(jī)。而自己本身才做出1.5T的發(fā)動機(jī)。蘭博基尼最低都是5.2排量的發(fā)動機(jī)。保時捷911 最低3.4排量。假如比亞迪S8上了一個5.2排量的發(fā)動機(jī)，高速跑起來不用質(zhì)疑以比亞迪S8的做工絕對會散架。發(fā)動機(jī)不過關(guān)的跑車充其量不過是一個好造型罷了。再加上國產(chǎn)汽車廠商的用料，模具緊密，做工等等，現(xiàn)階段不可能會造出一流跑車。比亞迪注重的是小排量的汽車家庭市場，以及新能源汽車市場，等中下價格市場。跑車等高端市場不符合其公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。所以注定S8只能在實(shí)驗(yàn)室看看罷了。

從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進(jìn)行了長達(dá)兩年半的市場預(yù)熱。在此期間，這款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展而且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫論壇)”到“S8”，名稱的變化可以看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢想車型。保時捷、法拉利這些名貴跑車，對于大多數(shù)人來說，只能停留在夢里。即便是消費(fèi)者可以承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門級跑車，不少人也會因?yàn)樗鼈兊膶?shí)用性實(shí)在太差而放棄。盡管國內(nèi)車市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個性化需求越來越多，但跑車依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車型。在國內(nèi)市場上，比亞迪并非首個涉足跑車領(lǐng)域的自主品牌，在它之前吉利、中華都推出了自己的跑車產(chǎn)品。中國第一跑美人豹(圖庫論壇)、著名設(shè)計(jì)師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣力宣傳推廣過，但它們慘淡的銷量卻反應(yīng)出國產(chǎn)跑車并不被消費(fèi)者認(rèn)可這一事實(shí)。與較為一般的性能相比，品牌形象不夠響亮，是國產(chǎn)跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩一樣，比亞迪S8依舊沒有走出國產(chǎn)跑車的品牌困境。

當(dāng)然有的在比亞迪4S店購買吧很不錯呀時尚跑車，它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動力完成開合。不得不佩服比亞迪的進(jìn)步速度。比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關(guān)，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動機(jī)，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，首款自主硬頂敞篷跑車缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工粗糙，動力不足查看更多答案>>
希望采納

優(yōu)點(diǎn)：
合上頂篷，S8是一款高貴優(yōu)雅的轎車，可以盡享中高級車的駕乘感受；打開頂篷，S8又變身成為一款動感時尚的跑車，使用感受很好。缺點(diǎn)：
外觀沒問題，發(fā)動著就是有點(diǎn)抖動，到現(xiàn)在1200公里了感覺發(fā)動機(jī)還是有些抖動
外觀：
非常具備運(yùn)動感，吸收了大量國際流行元素，外形時尚俊雅，打開敞篷后回頭率十足。內(nèi)飾：
內(nèi)飾風(fēng)格很簡潔，但是也不失大量的運(yùn)動元素，凸顯出S8典雅的氣質(zhì)和流暢的線條
空間：
當(dāng)硬頂閉合后后備箱的空間可以達(dá)到490L，甚至強(qiáng)于一般的A級家用車，足夠用了。配置：
配備了Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、電動空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等高科技配置
動力：
S8采用BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)了動力和操控的完美結(jié)合，城市路段完全不在話下。操控：
懸掛也比較有特點(diǎn)，如果是平路上突然遇到一個坑，就會非常硬！硬到像直接撞在車架上。油耗：
昨天加油加到跳墻一共加了60升，與實(shí)際公里數(shù)相比，得出油耗7.9個
舒適：
油門踏板的深沉感受，呵呵，也完全讓人忘了其可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)對超控帶來的提升感

我在比亞迪工作，我們研究院這S8超多，不過不知道為什么市面上少，而且現(xiàn)在做試驗(yàn)和研究一般都不做S8的

要到比亞迪4S店預(yù)訂S8。這車上市很久了，銷量并不大，所以經(jīng)銷商一般都沒S8庫存。追問：那重慶有比亞迪4S店嗎在哪兒有哦