GS4搭載世界先進的200T高效渦輪增壓發(fā)動機，具備大扭矩、低油耗、噪音小技術特征，在1500rpm-4200rpm寬廣轉速范圍內輸出高達202Nm峰值扭矩，百公里油耗僅為6.3L，性能表現(xiàn)全面超越2.0L自然吸氣發(fā)動機。普通2.0L發(fā)動機的峰值扭矩從180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能輸出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上。傳祺200T發(fā)動機在1500rpm就可輸出202Nm的峰值扭矩。一般來說，發(fā)動機輸出扭矩越大且達到最大扭矩的轉速越低，車輛起步或中段加速的能力就越出眾。傳祺GS4以1500rpm低轉速即輸出202Nm峰值扭矩，在當下城市擁堵的交通環(huán)境與城鄉(xiāng)結合的復雜路況中，顯然更能滿足加速超車、變線換道與加速爬坡等駕駛需求。傳祺200T發(fā)動機大扭矩、低油耗的高性能表現(xiàn)，源自創(chuàng)新應用以GCCS燃燒控制專利技術為代表的46項重要新技術，并在設計、工藝及材料三大方面進行了全方位的創(chuàng)新與優(yōu)化。為實現(xiàn)低轉速大扭矩的特性，在設計方面，傳祺200T發(fā)動機采用GCCS燃燒控制專利技術、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構與曲軸偏置與低張力活塞環(huán)設計等配合，在1500rpm-4200rpm范圍內輸出202Nm的峰值扭矩。值得一提的是，200T發(fā)動機的強滾流燃燒室與高滾流氣道可實現(xiàn)高效率燃燒，同時GCCS燃燒控制專利技術對多個燃燒參數(shù)精確匹配，實現(xiàn)燃燒過程的最優(yōu)化控制，全面提升發(fā)動機在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩(wěn)地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%。另外，低慣量E-Turto增壓器最大程度上改善了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機機動力輸出反應滯后的痼疾，有效提升低速扭矩。傳祺GS4配備Start-Stop發(fā)動機啟停技術，有效降低油耗；另外采用可變流量機油泵、博世BOSCH發(fā)動機機控制系統(tǒng)，配合高效率全復合材料進氣歧管等輕量化設計與缸孔珩磨技術，極大降低了油耗。綜合比較普通2.0L發(fā)動機，傳祺 200T發(fā)動機可節(jié)省10%綜合油耗，百公里油耗僅需6.3L。工藝方面，傳祺200T發(fā)動機采用全球領先的珩磨技術（平臺網(wǎng)紋珩磨技術+曲軸孔鉸珩技術）、高強度抗磨損鍍局技術、鋼質薄幅化設計等先進技術。其中，引入的世界頂級發(fā)動機缸體珩磨設備，是采用與奔馳、寶馬、大眾相同的德國格林珩磨設備，加工精度達到了微米級，提高了發(fā)動機的性能和品質穩(wěn)定性，并有效降低燃油消耗。在材料使用方面，廣汽傳祺堅持只做加法。200T發(fā)動機采用的全鋁液壓懸置、鎳基合金葉輪、高效率復合材料進氣歧管、輕量化高集成全鋁合金缸蓋等，全面保障發(fā)動機擁有更高效、更佳與更低排放的性能表現(xiàn)。
振振喜歡地車 回答：2019-06-30 19:13:14
傳祺全新的200T發(fā)動機在動力和調校方面都達到了較高的水平，油耗也不高，在沒有使用缸內直噴技術的情況下實屬不易，并不遜色于大眾1.4T等合資品牌發(fā)動機。但對于7速雙離合變速箱，我就有點保留了，雖然底子不錯，但調校還缺點火候，不必要的頓挫感對舒適性有一定影響。底盤調校方面向來是傳祺的強項，GS4只是繼續(xù)發(fā)揚了這一傳統(tǒng)。綜上所述，GS4的整體表現(xiàn)還是不錯的，瑕不掩瑜，GS4作為傳祺的第二代產(chǎn)品，確實讓人看到了明顯的進步。另外傳祺GS4的手動變速箱是豐田愛信精機的，可以去試一下。
DADMAN
回答：2019-06-30 15:29:48
1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)達到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。1.5T發(fā)動機為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運用了GCCS（燃燒室控制技術）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）以及低慣量的增壓技術等，使得新款發(fā)動機擁有最大功率112千瓦（152馬力）/5000rpm，峰值扭矩則達到了235?！っ?1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下，綜合油耗為6.4L/100km（廠家數(shù)據(jù)）。專業(yè)測評發(fā)動機，你自己看吧
從發(fā)動機性能參數(shù)上來看，這臺發(fā)動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩，從實際的駕駛感受來看，能夠明顯的感受到渦輪的介入。當發(fā)動機轉速達到1500-1750rpm左右時，動力輸出會出現(xiàn)明顯的上升，一腳油門下去還是有一點推背感的，車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入，但整個過程非常順暢，不知不覺的，速度就上去了，對于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車，當車速在60左右行駛一段時間要加速時，非得踩一腳猛的才能迅速加速，并且中間還有一定的頓挫感，而加速后繼續(xù)踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制，連媳婦都說，感覺你這幾天開車水平好多了，坐起來舒服多了。最后說下傳祺GS4的油耗問題，話不多說，直接上圖，在拿到車的那一刻，筆者階段里程數(shù)清零，儀表盤左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道，以及坑坑洼洼的砂石路以及車速不敢上20的泥巴路，總體來說，油耗比較接近日常用車，具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當不錯的，這也很好的回應了小馬拉大車這個偽命題，眾所周知，小馬拉大車是很費油的。
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回答：2019-06-30 14:00:16
廣汽傳祺全新SUV車型GS4將于1月12在北美車展上全球首發(fā)，隨后將于4月的上海車展正式上市。近日，我們得到了該車的動力消息。新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動機，這也是這兩款新發(fā)動機首次應用到傳祺的量產(chǎn)車型上。
賣扣兒Michael
回答：2019-06-30 14:28:01
發(fā)動機動力強勁還省油
新車搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動機，這也是這兩款新發(fā)動機首次應用到傳祺的量產(chǎn)車型上。與這兩款發(fā)動機匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱，可實現(xiàn)0.2秒極速換擋，并擁有極佳換擋平順性。據(jù)了解，這一全新的動力組合將擁有出眾的燃油經(jīng)濟性，動力性能亦十分強勁
有意忘懷
回答：2019-06-30 12:35:39
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