因?yàn)樗橇偈肿砸惑w波箱，S就是運(yùn)動(dòng)檔，可以自己加減檔

S擋就是我們所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)(S即sport)
S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S擋時(shí)，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。由此看來(lái)，S擋既不是網(wǎng)友所說(shuō)的“爬坡?lián)酢被颉跋缕聯(lián)酢?，更不是什么“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡?lián)?，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L擋，通過(guò)手動(dòng)降擋來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，從而使動(dòng)力增大。

當(dāng)然可以！S檔是運(yùn)動(dòng)檔位，只是變速箱電腦切換一個(gè)換擋的邏輯程序而已，會(huì)拉高變速箱的換擋轉(zhuǎn)數(shù)，使動(dòng)力顯得更充沛一些！并不涉及機(jī)械構(gòu)件，所以不必?fù)?dān)心，只是發(fā)動(dòng)機(jī)始終會(huì)維持在比較高的轉(zhuǎn)數(shù)，油耗會(huì)較D檔高出一塊！