發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象、像奧迪、帕薩特都有此類問題：燒機(jī)油的原因是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，燒機(jī)油的現(xiàn)象大部分是在跑高速時(shí)比較明顯！其次一批車并不是每一輛車都燒機(jī)油，有30%的概率是不燒機(jī)油的！這也要看運(yùn)氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象、像奧迪、帕薩特都有此類問題。燒機(jī)油的原因是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，燒機(jī)油的現(xiàn)象大部分是在跑高速時(shí)比較明顯，其次一批車并不是每一輛車都燒機(jī)油，有30%的概率是不燒機(jī)油的。應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗主要是通過三個(gè)方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機(jī)油最終都必須通過各種渠道進(jìn)入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見正常的機(jī)油消耗確實(shí)是被“燒”掉的?！盁睓C(jī)油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油的消耗量而已。國標(biāo)規(guī)定機(jī)油與燃油的消耗比應(yīng)小于1％機(jī)油消耗的三條主要途徑是：
1、進(jìn)、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機(jī)油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死。2、活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。3、霧狀機(jī)油微粒通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。

新帕薩特開了一月不到檢查機(jī)油，液位在最低刻度線下，燒機(jī)油嚴(yán)重，經(jīng)過4S忽悠幾次最后稱重，現(xiàn)在平均一千公里0.3升，我朋友兩輛基本不燒，5000公里只需添加0.2升，新年正月初一渦輪增壓至發(fā)動(dòng)機(jī)水管漏水，等了20天才有貨，今年4月一天車子熱車起步掛D檔不走，油門加不上，當(dāng)時(shí)用手機(jī)拍了視頻，有次快到紅燈減速車子突然抖動(dòng)厲害，后又正常，汽車行駛在鵝卵石路面車后部當(dāng)當(dāng)響換減震，換彈簧，換輪胎都沒有用，最后將后橋懸掛包括大梁全部換了終于不響了（換的是試乘試駕車），現(xiàn)在又有新問題了換了之后目前110到120段方向盤抖動(dòng)，真是坑爹的上海大眾這質(zhì)量也能賣，不知道我買的是不是報(bào)廢車，還有就是疝氣大燈有時(shí)右邊大燈閃了幾次，最關(guān)心的是燒機(jī)油和變速箱問題，希望能換車或退車，

除了燒機(jī)油，其他地方都挺好的。一升說的有點(diǎn)多了。新車半升是擋不住的。

首先你要確定是不是燒機(jī)油呀！燒機(jī)油本來就是發(fā)動(dòng)機(jī)不好了才會(huì)燒~積碳會(huì)越來越多~油耗會(huì)增加！要大修了~不是氣門燒的就是中缸~活塞環(huán)不行了！

嚴(yán)格的燒機(jī)油說法是指缸內(nèi)機(jī)油漏進(jìn)燃燒室，參與燃燒，老車容易有這個(gè)問題，尾氣帶青煙。大眾燒機(jī)油是指機(jī)油消耗較快。本身機(jī)油就是會(huì)消耗的，一般說快大多指一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)就機(jī)油報(bào)警了。新款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)現(xiàn)象不是特別普遍的。2000km消耗1升不算問題的，按8000保養(yǎng)的話，才消耗4升，可能都不亮燈的。機(jī)油可以補(bǔ)的。

恭喜你，你買到好車了。大眾帕薩特是4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。其5個(gè)氣門為一個(gè)缸，其技術(shù)使其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠商只能望其項(xiàng)背，也是市面上少有的5氣門缸蓋。但大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)通?。核鼈兊臍忾T導(dǎo)管材料幾乎都是采用黃銅的，因銅的耐磨程度不及鑄鐵，所以會(huì)加速磨損，從而導(dǎo)致機(jī)油從氣門與氣門導(dǎo)管之間往汽缸里滲漏。最最搞笑的是，此20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門桿都是空心的，冷車時(shí)氣門與氣門導(dǎo)管的間隙大得可怕，就算換了新的導(dǎo)管也不理想，所以不燒機(jī)油才稀奇。