雙離合干式

目前邁騰的1.8t DSG變速箱為干式的，代號(hào)DQ200.
大眾內(nèi)部代號(hào)為DQ200的七速雙離合變速器能承受的最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車型，比如匹配大眾1.4T和1.8T的車型。這款變速器于2008年3月由大眾公司發(fā)布，核心部件由德國(guó)SChaeffler（舍弗勒集團(tuán)）旗下的LuK（魯克）公司提供。與大眾代號(hào)DQ250的六檔DSG變速器相比，DQ200具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更便利的動(dòng)力總成擺布性等特點(diǎn)。缺點(diǎn)是適用于較小的車型，再就是干式雙離合的穩(wěn)定性仍有待加強(qiáng)。

已經(jīng)換成濕式雙離合了，不過(guò)型號(hào)你應(yīng)該懂得，中國(guó)專供！有機(jī)會(huì)找一下DQ380 DQ381 DL382的區(qū)別！

干式。拓展：
1、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch )DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。2、起源
雙離合器變速箱由法國(guó)人Adolphe Kégresse在二戰(zhàn)前發(fā)明，計(jì)劃用于配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀況并不適合商業(yè)應(yīng)用。雙離合器變速箱在等待了半個(gè)世紀(jì)后才開(kāi)始配備民用車。3、工作原理
雙離合自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱DCT)基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D擋(舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋)或S擋(任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

汽車離合器，其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起
步、停車和換檔等操作。汽車離合器工作原理：
我們把發(fā)動(dòng)機(jī)比作是一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，把汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)或者輪胎比作是一個(gè)靜止的齒輪，只有讓兩
個(gè)齒輪結(jié)合起來(lái)以后汽車才會(huì)移動(dòng)。想象一下，如果讓一個(gè)靜止的齒輪去和一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪去結(jié)合會(huì)
出現(xiàn)什么后果。這兩個(gè)齒輪如果在這種情況下結(jié)合在一起會(huì)出現(xiàn)兩種后果。第一種：萬(wàn)一咬合不上，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪很有可能會(huì)把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種：剛好他們咬合上了，靜止的齒輪會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪飛快的轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，這兩種后果對(duì)汽車造成什
么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步?jīng)]有緩沖區(qū)，直接配合發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，汽車離合器就能夠發(fā)揮它的作用，它就像一個(gè)魔法棒，能夠讓兩個(gè)不同狀態(tài)下的齒輪完美
結(jié)合，不讓兩個(gè)齒輪突然碰撞導(dǎo)致結(jié)合齒打爛，還能讓靜止的齒輪和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪有個(gè)緩沖段，能讓你
的汽車慢慢起步然后飛快運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車離合器工作原理：
汽車離合器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)這個(gè)離合片使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行摩擦傳輸動(dòng)力，
當(dāng)踩下離合器時(shí)，離合片就會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)后面高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪分離開(kāi)，使得離合片不受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響，
離合片中間的齒是用來(lái)連接波箱傳動(dòng)系統(tǒng)用的。當(dāng)慢慢松開(kāi)離合器時(shí)，離合片就會(huì)慢慢貼近高速運(yùn)轉(zhuǎn)的飛輪，離合片貼近飛輪就會(huì)受到飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)影響自
身就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)因?yàn)樽陨淼霓D(zhuǎn)動(dòng)其動(dòng)力直接傳送給汽車，半離合的狀態(tài)下，離合片和飛輪之間是進(jìn)行著
摩擦的，這一點(diǎn)非常重要，摩擦中傳輸?shù)膭?dòng)力不大，所以汽車就能慢慢的平穩(wěn)起步。完全松開(kāi)離合的狀態(tài)
下，離合片和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間緊緊貼起來(lái)，不再進(jìn)行摩擦，而是隨著飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。從這一點(diǎn)，我們就
能很清楚的了解汽車離合器工作原理了。汽車離合器操作要領(lǐng)：
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作
原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤
逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起
的。在離合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起
步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只

已經(jīng)用濕式，不過(guò)和國(guó)外的版本不一樣！所以別多想，還壞的還是會(huì)壞的！有空搜索DQ380，DQ381，DL382就懂了

具體看配置，DQ200是干式雙離合 DQ380是濕式雙離合
B8邁騰的1.4T還是DQ200，1.8T和2.0T換成了DQ380
濕式雙離合，只是緩解了，冷卻問(wèn)題，并沒(méi)有緩解離合間隙的問(wèn)題
如果試水，一定買延保