自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)應(yīng)該來自通用集團(tuán)的1.4T。

1.5升使用的通用旗下的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)（P-TEC DVVT）這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟了老款凱越上使用過，油耗不高，可靠性比較好，平順，低扭集中

單看發(fā)動(dòng)機(jī)本身，不怎么樣但結(jié)合560這車、這價(jià)格看，動(dòng)力油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比高

寶駿560的自動(dòng)檔是半自動(dòng)amt，還得手動(dòng)撥檔桿，只是沒有離合器而已
寶駿560適合拉貨，載人建議看看遠(yuǎn)景suv。以下是《新車評(píng)》網(wǎng)對(duì)寶駿560的6個(gè)月長(zhǎng)期測(cè)試結(jié)果，為了驗(yàn)證他的可靠性，我特地統(tǒng)計(jì)了一下《新車評(píng)》長(zhǎng)測(cè)的車型有86款之多，其中上汽集團(tuán)的車型竟多達(dá)25款，而車型第二多的廠商是長(zhǎng)安有13款，由此可見《新車評(píng)》與上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)的合作關(guān)系還是比較密切的（這點(diǎn)從《新車評(píng)》出品的車評(píng)視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會(huì)黑560。1.8L手動(dòng)豪華型，指導(dǎo)價(jià)8.98萬，2015.7.12—2016.1.12，測(cè)試?yán)锍?5500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！1、560直接采用了730的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)、形式、材料和軸距沒有變化，只是由于要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強(qiáng)通過性。電子轉(zhuǎn)向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統(tǒng)，而且沒有什么路感反饋，車身側(cè)傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續(xù)坑洼路面的時(shí)候底盤感覺有點(diǎn)松散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動(dòng)尤為明顯。而且懸掛會(huì)產(chǎn)生一些類似松動(dòng)了的聲音，給人底盤不夠扎實(shí)的感覺。3、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還有進(jìn)步的空間。4、對(duì)油耗的計(jì)算并不準(zhǔn)確，有時(shí)偏差甚至?xí)_(dá)到2L/100km以上。5、音響音質(zhì)比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點(diǎn)味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時(shí)噪音會(huì)對(duì)中低頻產(chǎn)生影響，需要加大比較多的音量。6、后風(fēng)擋玻璃的小于刷工作室聲音有點(diǎn)大。7、大燈偶爾忽明忽暗，并不是個(gè)案。8、無鑰匙進(jìn)入，偶爾檢測(cè)不到鑰匙。9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會(huì)有溜車的風(fēng)險(xiǎn)。10、經(jīng)濟(jì)巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。12、二手市場(chǎng)，大多數(shù)車商報(bào)價(jià)都在6.5萬左右。（）里是我加的（按實(shí)際購(gòu)車價(jià)8完整算，加上5%購(gòu)置稅3418元，車船稅420，交強(qiáng)險(xiǎn)950，上牌手續(xù)費(fèi)300—400元，共計(jì)9萬，6個(gè)月剩6.5萬，這個(gè)折價(jià)挺高的，還不知道有沒有商業(yè)險(xiǎn)，應(yīng)該算保值比較差的，大家沒意見吧！

寶駿品牌產(chǎn)品擁有通用的技術(shù)支持，這點(diǎn)可以放寬心。寶駿560是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW，峰值扭矩186N·m。（其實(shí)，這跟去年大熱的寶駿730是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力一點(diǎn)也不弱，相信后續(xù)配置信息露出可以讓我們更全面的了解這款寶駿第一款SUV。其實(shí)我也挺關(guān)注這560，前兩天在微博上看了這車的照片，真挺氣派的。對(duì)比一下目前主流的自主SUV瑞虎3就能看出，雖然瑞虎是奇瑞的當(dāng)家SUV車型，價(jià)錢不算貴，8萬左右，在SUV里的入門級(jí)別。但是短板就是全系搭載只有1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率93KW，扭矩160N.m。性能上明顯被560甩出去了，而且這1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶瑞虎3這樣1.6噸的車身是真的挺費(fèi)勁的。我媳婦兒說喜歡黑色560的外型，我表示認(rèn)同，哈哈。我倆是真的挺想今年國(guó)慶開著這車去趟西藏，想想就覺得很酷。

寶駿730搭載1.8L/1.5L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L可支持最大功率101kW/5600rpm，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則與寶駿630相同，這款全新的1.5L P-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)較老款增加了雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），最大功率達(dá)82kW/5800rpm。算是還不錯(cuò)吧。

寶駿1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用的旗下的搭載的有五菱車型等五菱在國(guó)內(nèi)銷量超過百萬輛可見其的質(zhì)量和性能都是比較可靠的

1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最省油。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。