1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動(dòng)機(jī) PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)。還行。

寶馬和PSA集團(tuán)共同研發(fā)的1.6T和1.8T THP發(fā)動(dòng)機(jī)，除此外還有個(gè)搭載在408和308上面，C4L這些上面的1.2T，都是連續(xù)幾年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的，此外，除標(biāo)致雪鐵龍車(chē)型搭載外，寶馬MINI上也搭載了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)！

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動(dòng)機(jī)是由PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的。奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)了37%，是中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中熱效率的佼佼者。新發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將全面配備在奇瑞3.0產(chǎn)品上，此次下線的奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)主要分1.2TGDI和1.6TGDI兩種。

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動(dòng)
汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見(jiàn)的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過(guò)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過(guò)做功改變內(nèi)能。

這個(gè)標(biāo)致5008這款車(chē)比較大氣，有1.6t和1.8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能很出色。