朗逸1.6油耗綜合8個(gè)左右 1.6扭矩155 1.4T扭矩 220 這么對(duì)比下吧其實(shí)1.6完全夠用。保養(yǎng)也比T的低1/2以上。

技術(shù)比較成熟，但它并不先進(jìn)。

網(wǎng)友DGDH說：你所說的VVT技術(shù)早就被大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用，這應(yīng)該是上世紀(jì)70年代的時(shí)候，就是正時(shí)可變氣門，只是大眾一直沒有把它作為宣傳的賣點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上做工最精良和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，絕不會(huì)偷工減料，而日系車能省的都省了，之所以省油是因?yàn)槿障弟囉玫氖氰T鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)，而德系的是鑄鐵的，至于克魯茲，是源自歐洲的血統(tǒng)，
歐寶的設(shè)計(jì)平臺(tái)，并不是純正的美國(guó)血統(tǒng)，現(xiàn)在很多的車宣傳的都是天花亂墜的，忽悠的都是購(gòu)車人兜里的銀子，所以還要通過表面看本質(zhì)。在家用經(jīng)濟(jì)型轎車中，朗逸的油耗還是很有口碑的。它的發(fā)動(dòng)機(jī)并不算落后，它是雙頂置凸輪軸，四缸四氣門，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，金屬鏈條終生免維護(hù)，沒有華麗的宣傳詞匯，個(gè)人覺得這款發(fā)動(dòng)機(jī)很實(shí)在，耐用。

發(fā)動(dòng)機(jī)位置:前置橫列發(fā)動(dòng)機(jī)型式:直列四缸四氣門電子控制多點(diǎn)汽油噴射鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù):4 排量（mL）:1598 點(diǎn)火方式:多點(diǎn)電噴最大功率（kw）:77/5000 最大扭矩（N.m）:155/3800 0-100Km/h加速時(shí)間（s）:12.8

全新朗逸1.6發(fā)動(dòng)機(jī)主要是國(guó)產(chǎn)，但是油耗下降不少，每100公里下降0.3-0.5升。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的也不一定好。

挺好的，首先大眾是德國(guó)技術(shù)的車，質(zhì)量有保證。我同事有個(gè)開朗逸的，總體來說挺潑辣的，皮實(shí)

網(wǎng)友DGDH說:所說VVT技術(shù)早被大眾發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用應(yīng)該上世紀(jì)70年代時(shí)候正時(shí)變氣門只大眾直沒有把作宣傳賣點(diǎn)我人認(rèn)德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)世界上做工精良和嚴(yán)謹(jǐn)發(fā)動(dòng)機(jī)絕會(huì)偷工減料而日系車能省都省了之所省油因日系車用鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)而德系鑄鐵至于克魯茲源自歐洲血統(tǒng)歐寶設(shè)計(jì)平臺(tái)并純正美國(guó)血統(tǒng)現(xiàn)多車宣傳都天花亂墜忽悠都購(gòu)車人兜里銀子所還要通過表面看本質(zhì)家用經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)室萦秃倪€有口碑發(fā)動(dòng)機(jī)并算落雙頂置凸輪軸四缸四氣門鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)金屬鏈條終生免維護(hù)沒有華麗宣傳詞匯人覺得款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)耐用

朗逸1.6不建議購(gòu)買，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)舊，油耗也不低，動(dòng)力一班，建議選擇1.4T車型。不要被樓上誤導(dǎo)，朗逸1.4T還是非常有市場(chǎng)潛質(zhì)的。謝謝采納