cs75底盤(pán)好。全獨(dú)立懸掛，有框式副車(chē)架。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，路感好，轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐有力，側(cè)傾少。為了良好的側(cè)向支撐cs75犧牲了舒適性，在走爛路時(shí)顛簸較嚴(yán)重。在說(shuō)一句cs75的底盤(pán)與豐田的RAV4幾乎一樣，也可謂比較成熟了。不過(guò)由于排氣管位置較低影響了離地間隙，只有19厘米，對(duì)通過(guò)性略有影響?？傊@個(gè)底盤(pán)的表現(xiàn)，做為城市suv來(lái)說(shuō)，還是挺令我滿(mǎn)意的。如果喜歡操控性的朋友，cs75真心不錯(cuò)。如果是崇尚舒適的大爺小姐，還是算了吧。

底盤(pán)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理，為了保證懸掛的性能，后懸掛采用了多連桿式，然后還有其他雜七雜八的東西，最后發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管被迫讓路。舒適性和越野能力都有了保障，不過(guò)過(guò)翻漿路的時(shí)候有點(diǎn)心虛，底盤(pán)防銹必須做。

制濫造剛上市就各種漏油，全是仿制。國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)有過(guò)關(guān)的底盤(pán)技術(shù)，滲水

你好！長(zhǎng)安的CS75底盤(pán)很不錯(cuò)的我看過(guò)測(cè)試的但是有點(diǎn)點(diǎn)硬就是有點(diǎn)顛簸不過(guò)在承受范圍以?xún)?nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)主打的是1.8T的還有2.0L的我建議2.0L的性?xún)r(jià)比更好的

長(zhǎng)安cs75受關(guān)注度頗高啊
車(chē)體結(jié)構(gòu)是承載式的，也就是和轎車(chē)一樣的底盤(pán)，沒(méi)有大架，舒適性高，越野能力差了點(diǎn)，不過(guò)作為公路SUV，足夠了，國(guó)內(nèi)類(lèi)似車(chē)型都是承載式
另外，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛多連桿獨(dú)立懸架，沒(méi)啥特色，也沒(méi)啥不足，長(zhǎng)安福特的底子
總體來(lái)講，80分，試駕過(guò)就知道了