樓上有那么多相應(yīng)的介紹!相信你自己買車也對(duì)這款車了解不少了,至于這款車跟同檔次車相比它的優(yōu)勢還是比較大的,雖然看不到車頭但你的座位上可是根據(jù)自己的需求加個(gè)適合高度的坐墊這也是個(gè)不錯(cuò)的選擇.

價(jià)格：9.5-12.7 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4300/1690/1490mm
排量：1299-1598 cc 原產(chǎn)地：亞洲
理論油耗：6.4-7.1 升/百公里
優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)性能夠用，通過性好，省油、空間大
缺點(diǎn)：過高的車身影響了穩(wěn)定性，手排版本離合器不易控制，制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退
綜合評(píng)分：6.5
外觀：6.6 內(nèi)飾：6.4 操控：6.4 安全性：6.3 油耗：6.5 品牌：6.7
新威馳系列介紹
新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設(shè)計(jì)為主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。例如，保險(xiǎn)杠雙U造型在國產(chǎn)版凱美瑞上有所體現(xiàn)，與卡羅拉一樣采用了有利于保護(hù)行人安全一體化設(shè)計(jì)，形成了一條高開的保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)罩分縫線。另外，保險(xiǎn)杠上的霧燈孔、下進(jìn)氣口造型也基本與卡羅拉相同。新威馳系列共有8個(gè)車型
新威馳 1.3L GL-i MT 指導(dǎo)價(jià)：9.50萬
新威馳 1.3L GL-i AT 指導(dǎo)價(jià)：10.30萬
新威馳 1.6L GL-i MT 指導(dǎo)價(jià)：10.70萬
新威馳 1.6L GL-i AT 指導(dǎo)價(jià)：11.50萬
新威馳 1.6L GL-i MT特別限指導(dǎo)價(jià)：10.70萬
新威馳 1.6L GL-i AT特別限指導(dǎo)價(jià)：11.50萬
新威馳 1.6L GL-S 炫酷運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)：12.60萬
新威馳 1.6L GLX-i 炫酷天窗指導(dǎo)價(jià)：12.70萬

性能還可以安全性高空間大油耗低

還不錯(cuò)，省油，價(jià)格也不貴，適合女孩子開

對(duì)于威馳這款車來說，除了滿足了基本的用車要求，還有很多令人驚喜的地方，所以千萬不要看低這款性價(jià)比超高的合資車了。畢竟，從2002年起，十幾年的時(shí)間，一汽豐田威馳累計(jì)銷量已接近67萬輛。威馳最讓人滿意的地方首先就是耗油，真的是非常低。十萬的小型車?yán)铮孢€沒見過幾輛在耗油方面比威馳還要低的。然后就是性價(jià)比，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（試問同價(jià)位小型車?yán)镉袔讉€(gè)裝了的）、帶天窗、前排側(cè)氣囊這些配置，安全方面很有保障。威馳針對(duì)的就是低收入群體，首先耗油低就省了不少錢，而且后期保養(yǎng)費(fèi)用也是同級(jí)別中比較低的，挺省心的。

一女同學(xué)兼同事買了一輛，用一年多了，談幾句，某些是她跟我們交流時(shí)說的。這車小樣還行，女士們普遍覺得很漂亮，我雖然感覺是夏利2000改的，但也承認(rèn)漂亮多了。車小，轉(zhuǎn)向靈活，動(dòng)力一般，不過就這排量，也不錯(cuò)了。配置還可以，該有的都有了，性價(jià)比還算行吧。皮薄，去年這女同學(xué)開著車被一捷達(dá)追尾，犯怵，打電話喊我們?nèi)?，我們一堆人去到一看，后面那捷達(dá)幾乎屁事沒有，威馳屁股已經(jīng)慘不忍睹了，修了三星期才出來?？照{(diào)制冷有點(diǎn)慢，有回我借她的車去辦事，二十多分鐘車?yán)锊爬湎聛?，我都到地了，弄一身汗，回頭問她，怕是我不會(huì)弄，她說就這樣。

開不壞的豐田，修不好的大眾

外觀很酷很簡潔
新威弛的外觀用酷字來形容一點(diǎn)也不過，首先在整車的線條設(shè)計(jì)方面幾乎完全摒棄了老威馳略帶中庸的手法。圓潤、飽滿使其看上去跟緊了時(shí)代潮流，精心打造的前臉曲線形成亮眼的V字造型非常具有視覺沖擊力，就如同敢于自我挑戰(zhàn)的“80后”，絕不能忍受平庸的生活一樣。新威弛的內(nèi)飾驚人的簡潔，控制按紐幾乎是屈指可數(shù)，甚至大膽地讓三個(gè)空調(diào)按紐擔(dān)當(dāng)中控臺(tái)上最搶眼的視覺元素，這種幾乎顛覆了傳統(tǒng)轎車內(nèi)飾的做法，無疑是向人們表達(dá)簡潔之美，酷勁至上的主題。在我看來，這一切完全匹配“80后”的口味，選擇簡約是為了體驗(yàn)潮流中純粹的美好；追求玩酷，是因?yàn)橄矚g無拘無束的生活。說到簡酷生活，就不得不提新威弛兩位代言人—陳坤和袁泉。一個(gè)渾身上下散發(fā)著憂郁的貴族氣息，一個(gè)純真得可以讓你馬上受到感染。這兩個(gè)與眾不同的人用各自的個(gè)性詮釋著新威弛簡酷的產(chǎn)品理念。于是人們會(huì)想象：當(dāng)我們的生活節(jié)奏越來越快，當(dāng)我們忙碌著為理想奮斗，我們也應(yīng)該體驗(yàn)一把全新的簡酷生活。市區(qū)表現(xiàn)很靈活
本次試駕龍華人和豐田為我提供了一輛1.6升自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版新威馳。還沒上車陪同試駕的帥哥就開始介紹新威馳的1.6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是何等優(yōu)秀，同前代的1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，功率和扭矩都大幅提升，其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到87kW和150Nm等等。在駕駛席坐定點(diǎn)火著車，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)幾乎聽不見聲音，而且車內(nèi)能感受到的振動(dòng)也得到了很好的抑制，如果不看轉(zhuǎn)速表很難相信車子已經(jīng)啟動(dòng)，看來這臺(tái)1.6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)“功力”。掛D擋起步，低轉(zhuǎn)速時(shí)新威馳的油門響應(yīng)速度還算靈敏。如果按照循序漸進(jìn)的緩和加油法，輕柔地逐步加大油門，四擋變速器的升擋過程還算相當(dāng)平順，一般行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都保持在2000～2 500rpm之間，換擋時(shí)也沒有明顯的頓挫感。而且，在整個(gè)升擋加速的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得比較好。操控性能上新威馳依舊是偏向舒適的“豐田”特性。在市區(qū)的車流中穿梭居然還頗有些樂趣，給油，左竄右鉆，坐滿五人的新威馳居然一點(diǎn)狼狽的感覺都沒有，相當(dāng)輕松。當(dāng)遇見堵車時(shí)，新威馳4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，可以讓我一次就輕松調(diào)頭并且視線非常好，幾乎沒有可視盲點(diǎn)。透過后視鏡，我看見其他車輛因?yàn)槎蔚管嚩氯麑?duì)方車道，引起一片喇叭聲，心中居然有些同情他們。高速表現(xiàn)初段偏弱
作為“80后”一族，一定喜歡無拘無束的駕駛方式，暴力駕駛風(fēng)格當(dāng)然不可避免。在人和去西政新校區(qū)的高速路上，我重踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的遲滯還算可以忍受的范圍之內(nèi)，隨著自動(dòng)降