說好或者說不好的都只能是推測，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場的考驗其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，不過個人認(rèn)為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多，所以說網(wǎng)上水軍比較多

其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個人認(rèn)為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。

大眾質(zhì)量還是可靠

此車經(jīng)濟適用，配件價格低廉，維修方便，配件到處都有，是老版型的車，質(zhì)量可以，行駛穩(wěn)定性比捷達(dá)略低一籌?，F(xiàn)在購買的車型已經(jīng)裝有ABS，方向助力等配置。

新桑塔納和老桑塔納完全沒有關(guān)系，只是一款POLO平臺的三廂產(chǎn)物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產(chǎn)，也說明了其實就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質(zhì)量，其實參考一下POLO就行了，上市10年來，經(jīng)過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎(chǔ)上，進一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

雖然桑塔納車型在近幾年已經(jīng)更新，但它的外觀可以清楚地看到，保留了“老三樣”的影子，不適合年輕人，而且是一個比較實用的車，因為它是相對老款車型，所以基本上全國各地的汽配店都有配件，維修也比較便宜。總而言之，一個非常經(jīng)典的車。

如果從質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進、比較省油、安全五星、養(yǎng)護不貴、保值較好的角度看，應(yīng)該在飛度、致炫和威馳幾個大品牌車中選擇。

德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結(jié)實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術(shù)，也就是說可以保證10內(nèi)不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術(shù)，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學(xué)壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。