樓主這要看你怎么看這個(gè)安全性了。若是行車的速度快到某種程度發(fā)生碰撞了，或許只有坦克才能保證安全。日系車對(duì)安全的設(shè)計(jì)和德系車是不一樣的。德國車硬朗，日系車偏軟
舉個(gè)例子，假設(shè)不小心發(fā)生了一個(gè)小刮蹭，大部分的德國車可能會(huì)出現(xiàn)掉漆和凹陷。所要做的事就是補(bǔ)漆、鈑金。同樣的刮蹭若是發(fā)生在日系車上，估計(jì)就得換整個(gè)防撞片。甚至更多。但是換個(gè)角度來看，若是碰到行人，日系車對(duì)行人的傷害就會(huì)相對(duì)于德系車要減少許多。各有各的設(shè)計(jì)思路。對(duì)自己開車比較有自信的，拋開民族感情不談的話，我覺得選擇日系車并沒有大礙，因?yàn)樗鈿ぼ浀木壒?，若是刮蹭多，它可能?huì)給你帶來龐大的維修費(fèi)用

安全配置比較豐富，但日本車車皮薄是眾所周知的，雖然很多人說車皮薄不影響安全性，但我個(gè)人不這么認(rèn)為，不過安全駕駛，遵守交通法規(guī)是提高安全性最有效的措施

日本車安全性與德國等不同，不在于鐵皮有多厚多硬，而在于車的支架以及它分散外力的能力，當(dāng)然小刮小碰車漆和外皮比其它車系明顯。之前有過檢測，日本車碰撞是及格的。我的新卡和旁邊的速騰重量是差不多的，它的重量用在別處。這就是當(dāng)初選擇新卡的原因。

五星級(jí)安全。

新卡羅拉擁有6個(gè)SRS安全氣囊，GOA沖撞式吸能車身，還有VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，這些人性化的改變讓新卡羅拉的安全性得到了很大提高。

日本車省油，就是因?yàn)檩p，材料薄，你說安全性能會(huì)怎樣呢，還是德系車安全。

剎車還可以的也建議加裝防撞欄召回門事件基本沒有什么影響了