機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車(chē)輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

一、燒機(jī)油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車(chē)有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門(mén)油封存在滲漏，是機(jī)油通過(guò)氣門(mén)油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機(jī)油的方法
1、使用符合車(chē)輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛使用手冊(cè)，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道自己的車(chē)輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車(chē)手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過(guò)低或過(guò)高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。

損耗量不大屬于正常現(xiàn)象。對(duì)一般轎車(chē)而言，5000公里消耗1.5L機(jī)油是很正常的。此外，低粘度的機(jī)油也比高粘度的機(jī)油容易損耗。對(duì)于個(gè)別車(chē)況不好的車(chē)輛，有的車(chē)由于活塞環(huán)和氣缸壁間的間隙比較大，甚至有的車(chē)輛有輕微的燒機(jī)油現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)該使用粘度大的20W/50粘度級(jí)別的機(jī)油，如果選用了10W/40或15W/40粘度級(jí)別的機(jī)油，則機(jī)油的消耗量會(huì)很大，尤其是柴油車(chē)反映會(huì)更大。有的機(jī)油具有較強(qiáng)的清洗功能，舊車(chē)在使用其他潤(rùn)滑油時(shí)，活塞、活塞環(huán)上所產(chǎn)生的積膠、積碳被納米陶瓷機(jī)油所溶解，于是活塞和缸體之間的隙位就會(huì)增大，密封情況不好，這時(shí)只要將活塞環(huán)重新?lián)Q一付就不會(huì)燒機(jī)油了，動(dòng)力也會(huì)增加，否則，機(jī)油消耗也會(huì)增加。

我自己就是騏達(dá)用戶，同時(shí)也是東風(fēng)日產(chǎn)的銷售。我老婆的車(chē)是一臺(tái)逍客，也就是說(shuō)我們夫妻兩個(gè)都在使用尼桑。布朗棕色至尊版，16年12月1號(hào)上牌。單獨(dú)說(shuō)起來(lái)燒機(jī)油和變速箱問(wèn)題，我在買(mǎi)車(chē)時(shí)確實(shí)有過(guò)考慮。而且在新車(chē)交付前，我和老婆也都想辦法讓店里送了延保，我們兩的車(chē)都是五年十五萬(wàn)公里的廠家整車(chē)質(zhì)保。就在前兩天我自己的車(chē)右前門(mén)喇叭聲音壞了，剛剛走的質(zhì)保，給免費(fèi)更換了。我覺(jué)得車(chē)子完全不出問(wèn)題是不可能的，凌志也不是壓根兒不壞，只不過(guò)是售后服務(wù)確實(shí)過(guò)硬。目前根據(jù)我們店的情況來(lái)看，近半年確實(shí)沒(méi)有來(lái)反映騏達(dá)車(chē)燒機(jī)油或者是變速箱有問(wèn)題的例子。