馬自達(dá)3全鋁MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高質(zhì)量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自從它誕生起就沒(méi)有任何批次問(wèn)題，它的一大口碑就是質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)異。它是馬自達(dá)技術(shù)的精髓，充分體現(xiàn)現(xiàn)代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的前沿科技，性能優(yōu)異，使您在駕馭時(shí)永遠(yuǎn)都感到動(dòng)力輸出銜接順暢，加速時(shí)又動(dòng)力源源不斷、，充分體現(xiàn)馬自達(dá)3“小馬哥”的奔跑駕駛樂(lè)趣。Mazda3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系。Mazda3對(duì)底盤、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升。Mazda3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國(guó)產(chǎn)裝配排量主要為1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Mazda3是一款很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費(fèi)者。從Mazda6開始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管Mazda3采用新一代福特?？怂沟钠脚_(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓Mazda3的風(fēng)格自成一家。

馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，以前的老款有燒機(jī)油的現(xiàn)象，現(xiàn)在新款已經(jīng)全部該進(jìn)！你如果不信，可以去汽車投訴網(wǎng)查下，馬自達(dá)3的投訴情況！它的保有量還是很高的，投訴很少，這就說(shuō)明馬3的質(zhì)量是過(guò)關(guān)的！

最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）評(píng)價(jià)不錯(cuò)。

兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)都是不錯(cuò)的。選大眾要有燒機(jī)油的心理準(zhǔn)備。馬自達(dá)雖說(shuō)品牌不如大眾的響亮，但是發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)也是非常不錯(cuò)的。

行，油耗相當(dāng)于其他日系車要高點(diǎn)

非常好.
扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道王子”的美譽(yù)?？±实耐庑?，再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平，使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī)。外形俊秀、時(shí)尚,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，加速順暢,操縱性能優(yōu)異.
外形就讓人想馳騁四方，而它的動(dòng)力更是滿足了消費(fèi)者的這種沖動(dòng)。2005年，一汽轎車還為馬自達(dá)6配備了6速手動(dòng)變速箱，消費(fèi)者更能從中體會(huì)到駕馭的樂(lè)趣和快感。在新京報(bào)超級(jí)汽車評(píng)選中，馬自達(dá)6得票支持率也一直居前，最終從百余款車型中勝出，成為10強(qiáng)車型?？梢钥吹剑?0萬(wàn)元上下的汽車市場(chǎng)高手如云，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。對(duì)于馬自達(dá)6這樣一款在市場(chǎng)上有些年頭的車型來(lái)說(shuō)，勝出更顯珍貴。馬自達(dá)6的主動(dòng)安全性能屈指可數(shù)，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動(dòng)安全系統(tǒng)。但也有不盡人意的地方，由于其重量過(guò)輕，速度快時(shí)車有飄的感覺(jué)。馬自達(dá)6也延續(xù)了日系車省油的特點(diǎn)，但同時(shí)也延續(xù)了日系車車皮過(guò)薄的特點(diǎn)，被動(dòng)安全性能并不是很好。