我是開K5的，所以。大概我最有發(fā)言權(quán)。唯一的缺點(diǎn)就是不保值，性價(jià)比高，做工K3比K5好，嫉妒。動(dòng)力1.6就夠用，1.8沒啥大必要?；緵]什么小毛病。最主要的，因?yàn)楹腺Y公司不一樣，雖然K3跟朗動(dòng)一個(gè)平臺(tái)，但是，用料做工比朗動(dòng)好，可是。品牌問題沒有朗動(dòng)保值

看你和什么車款對(duì)比了
準(zhǔn)確的說 K3 偏家用但是帶了點(diǎn)歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高
和同門兄弟朗動(dòng)對(duì)比懸掛稍硬了點(diǎn)路感更清晰這點(diǎn)對(duì)駕駛操控還是有幫助的
還有就是底盤也更扎實(shí)些高速穩(wěn)定性較朗動(dòng)更好些不過受限于懸掛的行程較短
走爛路還是不夠從容這點(diǎn)和朗動(dòng)一樣
其次因?yàn)轫n系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會(huì)太好
K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)不過算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點(diǎn)和同級(jí)對(duì)比
差不多和新福類似和英朗這種同級(jí)標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此
動(dòng)力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動(dòng)力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動(dòng)力信心不足
因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像高速后動(dòng)力信心不如思域
底盤從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級(jí)標(biāo)桿的新福對(duì)比了駕駛極限和樂趣低了很多
綜上 K3 性價(jià)比不錯(cuò)配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付
不足就是做工不是很高級(jí)靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感
價(jià)格方面估計(jì)觀望陣子還有降價(jià)空間

配置差價(jià)格高，同價(jià)位不如本田凌派和豐田卡羅拉

起亞K3不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價(jià)偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。在動(dòng)力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力總成，可選6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。而原本令人期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現(xiàn)平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。

我就看中它的配置，但質(zhì)量心里真是沒底。1.試駕時(shí)，4S店的人先開，他開天窗，摳了半天的按鈕，天窗不動(dòng)，貌似壞了，試駕車雖不是全新，但也不至于用了好多年吧，K3才剛出來的。減一分
2.另外起亞邊上就是雪鐵龍和標(biāo)志，比較了下，感覺K3車門的邊框很細(xì)很脆，沒雪鐵龍和標(biāo)志的扎實(shí)。減一分
3.還有后面的玻璃感覺很薄，敲的聲音很脆，再個(gè)就是后玻璃與車頂連接的地方居然有電線出來了。減一分
4.內(nèi)飾方面，很漂亮，很喜歡，但老感覺車頂這些布料摸上去很粗糙，很像劣質(zhì)產(chǎn)品。對(duì)它來說，外觀很拉風(fēng)，配置很牛B，質(zhì)量個(gè)人感覺不靠譜，又愛又怕。

個(gè)人認(rèn)為卡羅拉性價(jià)比可以，起亞的車韓國(guó)的，車況肯定沒有日系的好。