你好質(zhì)量只能通過市場的檢驗(yàn)和反饋才能知道，但名圖作為北京現(xiàn)代提出沖擊全公司年銷量過百萬這一目標(biāo)后的第一款作品，賣相確實(shí)不錯(cuò)。14.98萬的那款性價(jià)比很不錯(cuò)。低配版的配置太低不推薦，頂配的完全可以買更高一級別的車型，也不推薦。請采納，謝謝。

這一代的北京現(xiàn)代車機(jī)械可靠性和電器可靠性比較過關(guān)，本人14年初買的智能型，只出過一次故障，檔把上裝飾塑料片松動(dòng)，后來給換了個(gè)新的擋把。機(jī)械和電氣都挺可靠，有兩點(diǎn)算不上故障的事，一個(gè)是這車略微有些塌屁股，天窗略微有些異響。同時(shí)期我同事買的高爾夫和名圖價(jià)格相仿，卻出現(xiàn)了高速上失去動(dòng)力的情況，相比之下名圖技術(shù)不算先進(jìn)，可靠性還過得去，可以買。等下一代的現(xiàn)代車上市，為了降低成本會(huì)大量使用干式雙離合和渦輪增壓，估計(jì)故障會(huì)比現(xiàn)在多

你好一般。名圖的定位是緊湊級，但實(shí)際尺寸已經(jīng)到了一輛標(biāo)準(zhǔn)的中級車，所以它是現(xiàn)代為了滿足國人的面子需求而開發(fā)的一款車，并不是全球戰(zhàn)略車型。用緊湊級的價(jià)錢，去買一輛＂中級車‘’，質(zhì)量我只能用呵呵來形容了。當(dāng)然，在它的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，它在空間上是有很大優(yōu)勢的。如果對品牌動(dòng)力沒什么要求，還是可以考慮出手的。請采納，謝謝。

現(xiàn)代全系車電動(dòng)助力方向六十公里后卡滯沒有解決，高速有安全隱患。從開始到現(xiàn)在都沒有官方的解決辦法，你可網(wǎng)上搜索現(xiàn)代電動(dòng)助力卡滯，看有多少，還有很多認(rèn)為是應(yīng)該的，還有很多在悄然忍受的，希望北京現(xiàn)代官方認(rèn)真對待，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚

14年買的智能型，這車技術(shù)不先進(jìn)，但是機(jī)械可靠性和電器可靠性不錯(cuò)。整車工藝不如朗動(dòng)和ix35差不多。兩年下來后懸掛略微有些塌屁股，沒有其他問題。

您好。你說的應(yīng)該是剎車盤生銹了，正常的。希望能幫到你。

名圖北京現(xiàn)代新上市的車型，駕乘舒適性，跟燃油經(jīng)濟(jì)性從車主的反映來看還是不錯(cuò)的。后期保值，一般韓系車不如德系車，這款車總起來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，質(zhì)量很高

這款車總起來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的名圖北京現(xiàn)代新上市的車型，一般韓系車不如德系車。后期保值，跟燃油經(jīng)濟(jì)性從車主的反映來看還是不錯(cuò)的，駕乘舒適性