帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發(fā)動機，采用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術(shù)：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結(jié)構(gòu)緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，采用高壓鑄造工藝，比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車型中達到上乘水準(zhǔn)。而其智能連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)以及美國德爾福的發(fā)動機點噴控制系統(tǒng)又將超越其他B級車型，根據(jù)發(fā)動機不同運行狀態(tài)，調(diào)整氣門進氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列車型的動力系統(tǒng)將會分別搭載2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利自主的自然吸氣四缸汽油發(fā)動機，前者的峰值參數(shù)可以達到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的參數(shù)更是達到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過了不少同排量的合資車型發(fā)動機。而首批上市的EC825車型有可能會處于發(fā)動機與變速箱匹配，保證使用更為穩(wěn)定的原因，進行調(diào)整。取而代之的是三菱4G69發(fā)動機和5速手動版以及4速手自一體變速箱。

吉利汽車的發(fā)動機是哪國的技術(shù)：日本
吉利帝豪：簡稱帝豪，是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機。

不知道你問那一款吉利汽車，吉利大多都使用自主研發(fā)的發(fā)動機，自主研發(fā)的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列發(fā)動機，技術(shù)都已經(jīng)很成熟。

您好，很高興回答您的問題，吉利汽車的發(fā)動機大部分是位于寧波的吉利汽車的發(fā)動機廠自己生產(chǎn)的。

國產(chǎn)的，吉利自主研發(fā)的MR481QA四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點順序電噴發(fā)動機，與同檔車相比，其動力強勁，性能更優(yōu)異。多點順序電噴特點是燃油霧化均勻,相比非順序電噴燃燒充分，并能有效轉(zhuǎn)化能量，更省油。

有兩款.5L和1.3T，現(xiàn)在小排量發(fā)動機的技術(shù)相當(dāng)成熟.5L最大馬力109，1吉利帝豪的發(fā)動機。純手打。其中1.M，最大扭矩140N.M；1.3T最大馬力133，最大扭矩185N，都是吉利自主研發(fā)的發(fā)動機，也就是國產(chǎn)的

原來中國的汽車企業(yè)基本以模仿為主，但是現(xiàn)在，許多企業(yè)，包括吉利、奇瑞都開始用國外的研發(fā)人員開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機、變速器，通過國外專家?guī)ьI(lǐng)企業(yè)的技術(shù)人員研發(fā)逐漸提升我們技術(shù)人員的實力。