NGK的火花塞
優(yōu)勢:
①是超「廣范圍」的火花塞為使大量的熱盡早散去,在中心電極上直到前端附近嵌入了銅芯,而成為「嵌入銅芯」的構造。因此實現(xiàn)了耐燒耐積炭的超「廣范圍」的火花塞。②使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體。在高溫下具有優(yōu)良的絕緣性,確實保證打出火花。具有優(yōu)秀的導熱性,能防止過度燃燒。具有很強的抗熱沖擊(急熱、急冷)性能,同時具有很高的機械強度。②使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體。在高溫下具有優(yōu)良的絕緣性,確實保證打出火花。具有優(yōu)秀的導熱性,能防止過度燃燒。具有很強的抗熱沖擊(急熱、急冷)性能,同時具有很高的機械強度。③構造精密,具有優(yōu)良的氣密性因為是用特殊粉末將絕緣體和主體金屬連接在一起,故具有優(yōu)良的氣密性,構造上也很結實。④具有優(yōu)秀的耐久性使有特殊鎳合金的電極,具有優(yōu)秀的耐久性。博世標準型火花塞,
優(yōu)勢:·
采用符合原廠配套要求的新技術·
在不同工作條件下始終如一的高性能·
節(jié)省燃油并減少有害排放·
保護發(fā)動機和三元催化器·
出廠預設間隙保證整個使用壽命周期的工作可靠性·
滿足汽車生產(chǎn)商對火花塞使用壽命要求
2、博世釔金火花塞,保證可靠點火的新技術:
側電極與中心電極相比不易于磨損,所以在火花塞的整個使用壽命中保證了錐形側電極可靠點火的優(yōu)勢。帶有抑噪電阻的火花塞:優(yōu)異的功能和品質。在火花塞的原廠配套中越來越多地使用抑噪電阻—包括使用帶有銅導體和干擾抑制的點火電纜。干擾抑制率·
保證所有電子系統(tǒng)如ABS(防抱死制動系統(tǒng)),ASR(牽引力控制系統(tǒng))和ESP(電子穩(wěn)定程序)的可靠操作·
不受無線電接收干擾
博世鉑金火花塞–起動迅速–加速容易,車輛運行順暢–節(jié)省燃油,保護三元催化器,進而節(jié)省汽車維護保養(yǎng)費用
你好,這款車的火花塞,建議每4萬公里更換一次就可以了,這個建議你找修理廠去更換完費用在兩百元左右。
火花塞是發(fā)動機正常工作必不可少的部件,在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后,必須要經(jīng)過火花塞的點燃才能完成做功,所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會直接影響混合氣體的點燃爆發(fā)。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發(fā)生消耗的。根據(jù)電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現(xiàn)動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題,這時最好考慮更換火花塞。一般來說,普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外,一些制造廠為了延長火花塞的耐用性,會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質,同時還可以增加點火能量的強度。
一般來說只要將發(fā)動機的護板打開,再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就在你面前了
拆除火花塞:先拔出點火線圈。拆掉點火線圈上的線插以及螺栓后就能把點火線圈拔出來了。拆卸火花塞需要扳手、長接桿和六角套筒。(雷遁提醒您:請在發(fā)動機適當冷卻后拆裝火花塞,把手不宜過長,謹慎使用加力桿,在火花塞銹死的情況下盲目加力容易使火花塞從六角處斷頭)
大部分用的都是LZKAR6AP-11的鉑金火花塞,也可以用sunie DIRIT04
一般是在4萬公里左右就需要更換了。如果還好,沒有關系可以繼續(xù)使用。但需要檢查了。
動力提升微乎其微,貴金屬的只是比普通的火花塞耐用點罷了。
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